“我認為鎳合金業務、電動工具業務和園林機械生產業務可以保留在合金股份。但京城太和金公司、金陵機床廠，應該從合金股份分離出來獨立運營，只賣掉仙童多尼爾飛機公司。”陳瑜開口道。
“原因呢？”郭守云點頭后道。
“從德隆提供的資料，以及我們實地考察來看。京城太和金公司資產1.79億，凈資產9300萬，主營業務收入4200萬，凈利潤700萬左右。金陵機床廠，擁有金陵和山城兩個分廠，公司總資產4.78億華夏幣，凈資產2.98億華夏幣，主營業務收入8900萬華夏幣，凈利潤1470萬華夏幣。其生產的數控車床、數控銑床、加工中心在國內市場具有一定的市場占有率，滾齒機、插齒機、剃齒機在國內市場也比較受歡迎。”
“如果剔除德隆違規占用企業凈利潤所帶來的負債，太和金和金陵機床廠屬于回報穩定，發展前景良好的優質資產。另外，德隆附加在兩家公司身上的負債約為1.9億華夏幣，在背負巨債的情況下，我們賣掉兩家公司并不會得到太多的收入。其次，現在華夏正在縮減信貸，抑制經濟過熱，宏觀環境造成大部分企業都在收縮，擴張并購的規模同比去年減少了三分之二，如果在這時候出售，我們的損失會更大。”
“因此，我認為不能在這時把兩家公司賣掉，而是應該選擇合適的職業經理人，并投入一定的資金，讓其獨立發展。并把其股份托管于東方信托旗下，等到償還完本身的債務，取得更好的業績，宏觀環境好轉，有更合適的價格后再出手也不遲。”
“至于仙童多尼爾飛機公司，我認為應該立即出售。”頓了一下后，“仙童多尼爾雖然是世界三大支線飛機公司，但在728飛機項目上投入過高，不得已賣身自救。德隆集團看重國內支線客機市場發展的潛力，在陜省政府的支持下，與長安飛機公司聯合競購仙童多尼爾728飛機研發部門和該項目。”
“但因為仙童多尼爾1500名工程師，出售時只剩下不到200名，研發實力嚴重不足，造成728項目工期延后；仙童多尼爾728項目高額的投入造成該機型售價過高，在國際市場上相比同類型飛機不具備競爭力；以及728飛機座次較少，不適合華夏市場；外加仙童多尼爾公司不具備728飛機全部的知識產權，還要向供應商買入多余的產權才能生產，造成成本太高等原因，陜省政府和長安飛機公司均撤放棄了該項目。”
郭守云對未來華夏航空市場的前景不甚了了。但支線客機是100座以下用于城市之間的短途旅行而專門設計的小型飛機，這一點他還是了解的。也正因為了解他才對支線客機未來在華夏的市場存疑，畢竟他經歷了十年后的高鐵大發展。
除非是趕時間，華夏，尤其是東部城市間的短途交通，很少有人坐飛機。最重要的是高鐵還會不斷提速，這會進一步擠占原本屬于飛機的市場。所以，對于仙童多尼爾飛機公司，他并沒有多大的熱情。
“…另外，根據專家估算，如果我們繼續仙童多尼爾項目，就需要在該項目上繼續投入4億美元。對一個前途未卜的項目投入這么高的資金，實在不值得。”陳瑜最后道。
“如果廢止仙童多尼爾項目，那么德隆之前投入的2000萬歐元可就全都打水漂了。”郭守云笑道。
“壯士斷腕，才能掙扎求生。比起后續的4個億，2000萬歐元的損失雖大，但也不得不選。而且現在德隆實業資產虧損嚴重，我們也沒有如此多的錢放在這個不確定未來的項目上。”陳瑜道。
郭守云點了點頭，沉吟片刻后，“你們呢，還有什么意見？”
薄睿拓把手舉了起來。
“我覺得應該把鎳合金業務從合金股份獨立出來。”
“說說原因？”郭守云道。
“從資料中看，鎳合金的市場并不大，但收入穩定，算得上是優質資產。但比起市場廣闊的電動工具和園林機械行業，把發展前景不大的鎳合金放入其中，時間久了會造成公司內部的分裂，不利于企業的長期發展。”