第六百四十六章華晨留下的廢墟
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“表面看上去，寧~波確實是一個不錯的建廠選擇，這里有全國最好的深水大港，周邊汽車配件企業眾多，寧~波市政府也表現出濃厚的興趣，一次性批給華晨3000畝地，出讓價一畝只有區區5萬元。更讓仰融動心的是他被允許參股投資寧~波跨海大橋，這個項目據稱可以帶來上百億的現金流。”
“仰融和華晨的打算不可謂不精準，戰略決策環環相扣。但他忽略了奉天市政府的態度。一直以來，奉天都把汽車產業當做全省最重要的支柱產業，從來沒有放棄成為‘華夏底特律’的計劃；在過去十年，他們對華晨有求必應，不遺余力的支持，可不是讓他‘好女他嫁’。用當時一位奉天市領導的說法，‘為了華晨，我們連買褲衩吖的錢都墊出來了’。所以，在他準備把羅孚項目放到寧~波而不是奉天的時候，雙方的矛盾激化了。”
“當初尋求在美國上市的時候，為了能夠說服第一波士頓，仰融曾經把華晨的所有權放在了一家‘華夏教育發展基金會’旗下，這是一家公益機構，卻也是一家國家單位，所以從這方面來說，華晨算是國有企業。”
“在之前華晨與奉天市政府合作良好的時候，雙方都默契的回避這個問題。但等到矛盾激化，因為華晨的國有企業性質，所以在2002年6月被解除華晨集團董事局主席和總裁職務。他把自己的股票在香港套現后去了美國。”
“仰融出局后，他的4位助手，被外界稱為‘四大金剛’的蘇強接任華晨中國總裁兼行政總裁；吳效安接任華晨中國主席，洪興和何濤分別出任華晨中國副主席和財務總監。隨后華晨集團所有的項目全部向奉天集中，寧~波的羅孚項目，鄂省孝~感的三江雷諾，以及一大批零部件供應廠商，全部被放棄。華晨因此損失了超過5億華夏幣。”
“在此之后，伴隨著中國轎車銷量井噴的大背景，華晨卻走上了下坡路。2003年，中華轎車銷量下降到了1.34萬輛，同比下降15%，經營虧損6億華夏幣。金杯‘海獅’的銷量也迅速下滑到了6.1萬輛，同比下降18%，丟失了保持了5年的全國銷量冠軍。仰融時期的五朵金花無一綻放。另外，根據剛剛得到的消息，華晨蘇強、吳曉剛開始拋售手里的華晨股票，華晨A股、華晨金杯、中西藥業在內的所有華晨系股價一瀉千里。如果不經過整頓的話，華晨基本不會再有復起的可能！”
聽完后，郭守云砸吧了一下嘴。
“原本是一鍋好湯，卻被幾只老鼠給毀掉了！”頓了一下后，“你覺得仰融這個人怎么樣？”
“膽略超人，長于企業戰略，關鍵時刻有原則，這一點從他拒絕德隆和中科的合作，放棄用銀行貸款去炒股就看得出來。在這個莊家橫行的時代，可很少有類似華晨這樣緊守底線的大集團。不過這個人在政治上太不成熟，不會處理與政府之間的關系，最后造成了華晨最后的崩潰。另外，對權力太過于執著，如果01年他與奉天市政府矛盾爆發后，不是急于打算用股權置換的方式，把華晨由公變私的話，恐怕他也不會落得遠走美國，如今還被奉天市政府以經濟犯罪全球批捕的下場。”
郭守云點了點頭，隨即嘆道：“一著不慎滿盤皆輸啊！”
“老板，飛機要降落了！”
王玨過來提醒道。
“知道了。”