以春節為中心，共40天左右，每年農歷臘月十五到次年正月廿五。
在春運即將開始的時候，鄧世榮特地趕到縣城，到客運公司去跟鄧昌宇這個總經理以及公司的其他管理層，談了一下春運期間的安全問題。
鄧世榮叮囑道：“馬上春運就要到來了，到時返鄉過年的乘客會越來越多，咱們的大客車估計每天都能爆滿，只要正常運營就能大把大把的賺錢，但在賺錢的同時，一定要牢記四個字：安全
這話聽得鄧昌宇和其他管理人員連連點頭，他們也明白搞客運最重要的就是安全。
鄧世榮繼續說道：“這年頭的班車只要能賺錢，就不管不顧的往車上攬客，對于超客完全不當一回事，這樣做確實是能賺到更多的錢，但也存在極大的安全隱患，我們公司可不能這樣搞，不管有多賺錢都不許超客，這是不準碰觸的底線。”
鄧昌宇嗯了一聲，說道：“九公放心，這個我會交待下去的。”
鄧世榮道：“還有就是看到乘客攜帶有易燃易爆的危險物品時，一定要高度重視，把這些物品集中起來放到安全的地方，別傻乎乎的放到發動機鐵皮蓋旁，要是因為發動機在運轉過程中發熱把這些易燃易爆的物品引燃，那就會造成非常嚴重的后果，所以一定要警惕，不要疏忽大意。”
之所以有這樣的提醒，就是因為1990年的時候，大壩鄉某個體戶的大客車在開往博白的時候，在合江圩上來一個乘客，這位乘客攜帶了不少的鞭炮引線上車，然后把引線堆放在發動機鐵皮蓋旁，最終因發熱起火，致使重傷8人，醫治無效死亡2人，輕傷10余人。
有這種血淋淋的例子在，鄧世榮自然要提前發出預警，免得公司的車也犯這樣的錯誤，那就碉堡了。
鄧昌宇等人也知道這些事情的嚴重性，都聽得是連連點頭，同時對九公的未雨綢繆深表佩服。
接下來，鄧世榮又提了好幾個安全注意事項，才說道：“我能想到的大概就是這些，你們都是族里的精英，大家集思廣益，看看還有哪方面需要注意的，總之一定要確保客車的行駛安全。”
“好的九公，你說的已經很全面了，回頭我們再商量一下，如果沒有什么要補充的，就交待下去。”
“嗯，這是咱們公司成立后的
“明白了九公，我們會做好記錄的。”
“那就先說這么多，你們繼續努力，族里都等著你們的喜報呢！”
“知道了，九公。”
……
下午。
廣州某工廠。
吃過晚飯后，李宗河就和工友們一起回宿舍收拾好行李，然后就坐在床上開始為明天怎么回家而發愁。
李宗河是廣西博白人，是去年三月才來廣州打工的，然后春節他回家過年的經歷，說起來就是一把辛酸淚。因為博白縣還沒有通往廣東的客車，他想回家就得先從廣州乘車到梧州，再從梧州乘車回博白，到博白了再乘車回家。
聽起來只需要轉兩次車就行了，很簡單的樣子。
如果是平時，那確實不算太麻煩，無非是多耽擱一些時間而已。
可碰到春運高峰的時候，這樣轉兩次車就非常要命了。
當時他不是在車站買的車票，而是直接在路上攔的車，因為班車超載，他沒有座位，只能站著硬挺了好幾個小時。
等到梧州的時候，回博白的車已經開走了。
整個八十年代，梧州到博白每天就一班車，車開走了就只能等明天了。
李宗河沒有去住招待所，一方面是舍不得這個錢，另一方面是怕錯過了
要命的是，回到博白，又沒趕上回家的班車，又得在博白過上一夜。