在看劉振華這邊，交代完了大部分的事情之后，劉振華就準備前往西安了，從這里前往西安，有一部分可以乘坐鐵路，但是有一部分只能是乘坐汽車。
這個年代汽車的最高速度也就是四五十公里左右，一個方面是因為汽車的發動機不行，另外一個方面也是因為這年代的道路不行。
如果汽車開到五十公里的話，恐怕整個人都能夠顛散架了。
因為是極其危險的時刻，所以軍統方面也是安排了很多人隨行的，劉振華的這支小隊伍大約有上百人組成，這也是沒辦法的事情，萬一中間碰到日本軍隊的話，他們也是需要硬拼的。
京城這邊所有的事情都交給了劉山和李天，這兩個人算是非常不錯的，他們也一直以來都負責這邊的事情。
劉振華去西安的時候，把剩下的一部分文職人員全部帶走了，京城這邊的斗爭形式跟他們想象的還有些不一樣。
這些人留下來也沒有多少的發揮空間，還不如把他們帶回后方，這樣還能夠有更多的發揮空間。
用了將近三十個小時的時間，劉振華才算是抵達西安，想想在二十一世紀的時候，只需要幾個小時就能夠乘坐高鐵抵達，現在這個時間真的是要了命了。
而且劉振華還用上了所有的特權，只要是進入國統區之內，所有的事情都以劉振華的優先，就算是鐵路部門都做出了一定的讓步。
跟此刻的北平不一樣，西安算是西北地區最大的城市，而且這里還算是比較平安和祥和，在整個抗戰期間，這里都沒有陷落過，所以劉振華把這里當做自己的北方大本營。
南方自然是設置在重慶，西安距離京城雖然稍微遠了一點，但是擁有絕對的安全。
再一個就是這里的馬站長了，馬站長算是劉振華的引路人，當年劉振華剛剛重生的時候，馬站長就是京城行動隊的隊長了，后來因為劉振華的原因高升了，誰知道升到了這個地方。
說句實在話，馬站長在南京并沒有什么人，雖然他是戴老板派系的人，但戴老板派系的人實在是太多了，不可能所有的人都照顧的過來，也只能是給他一個名義的晉升。
在西安火車站，馬站長已經是等了半天了。
說起自己這位小老弟，馬站長的確是欽佩的很，這才一年多的功夫，人家不但是軍統的紅人，甚至可以說是整個黨國的紅人，讓咱們這些老頭子真是汗顏呀
“馬哥怎么能夠親自來迎接我呢不管到了什么時候，我都是你的小兄弟，我應該先去府上拜會才是。”
下了車的時候，劉振華表現得非常驚訝，其實內心當中早就預料到了，雖然這位馬站長是西安分站的一把手，但是這里處于大后方，狗屁倒灶的事兒不少，發財的事情反而沒有多少。
所以馬站長現如今的日子也是過得不怎么樣，就指望劉振華能夠提攜一下。
但問題是現在也不好安排，想要發財的話只能是到敵占區去，國統區發個屁財呢，這邊的經濟都已經是到了即將崩潰的邊緣了，想要在這一地區賺個大錢那是絕對不可能的。