在f田，沒人關心陳野是生是死。
因為生與死都不重要，重要的是出事的車子。
f田第一時間就派人火速趕往ydl，不是探望陳野，而是了解現場情況。
同時，在ydl也有f田人傳回了現場打量的圖像資料，f田從最高層到各個技術、質量部門，都在圍繞著這些資料開會。
安全一直是所有汽車企業的神經線，f田作出過很多招回事件，每一次造成的影響和損失都是巨大的。
他們當然明白一個安全隱患會對企業造成何等影響。
而這次事故現場的情況，傻子都能看出來諸多問題！
最明顯的就是氣囊問題。
車子都快撞爆炸了，毫無氣囊痕跡！
這是沒裝氣囊么？這都彈不出來？
技術和質量給出的分析都是無法理解。
這只能說明裝置出了問題，但是按常理來說，不可能這樣的。
這款suv雖然是所謂的新款，但實際都是在原有的基礎上微調的，不涉及核心技術的改革和變動，氣囊彈出方面更是沒有任何變動。
而且這臺車出廠的時候所有質量都是沒有任何問題的，畢竟是要給代言人開的車，別說大問題，一點瑕疵都不能有。
如果非要給出一個解釋，那只能說，這臺車是出現了萬分之一的概率情況，在出廠之后某些地方出了點問題，造成了這種情況。
而現在更棘手的是，車子已經毀了。
撞的像張開翅膀的鳥，整個車子都完蛋了，零部件損毀嚴重，根本沒法技術排查問題的根源了。
雖然根本找不到具體原因，但是f田卻不得不立刻對外發布信息。
因為人們對車子的質疑絕對不會缺席，也因為f田的股價直接開始跳水。
影響太大了，代言人本身就和代言的產品掛鉤，代言人突然生死未卜，還可能是因為所代言的產品出現了問題導致的。
股價怎么可能不跌。
尤其是f田在陳野代言之后股價一路上漲，此刻本身就有些虛高的成分，按正常情況調整一下都無可厚非，何況還出了這種事呢！
f田對于很多危機事情的處理都顯得很成熟老辣，這次也是如此，第一時間拿出各種參數和數據，告訴大眾，車子自身沒有問題，氣囊彈不出的個例也存在，但可能還是某些特定原因造成的，這需要進一步了解。
當然沒忘記關懷一下陳野，希望陳野人沒事，等他醒過來，能知道當時的具體情況，才能找出問題原因。
當日，f田股價收盤的時候跌了八個點，并沒有跌停。
不得不感嘆f田的強大，以及股民的信任。
因為當年汽車召回事件都沒有對f田股價造成多大的影響，股票還是很堅挺的。
而且炒股的人都有一個潛意識，我還沒贏夠。
持股人都愿意自我催眠，找無數理由來麻醉自己，這個股價還沒到頂。
這次也是一樣，在陳野出事之前，大家覺得還沒到頂。
因為只是代言出來了而已，你還沒看到代言之后導致的銷量激增，等下次f田公布銷售情況，業績大好的話，肯定還有一波呢。
所以很多人還舍不得，畢竟還有一些人是高價入手的。
陳野宣布代言之后股價就一路上升，迅猛的不行，很多人今天一猶豫，明天就大幅又拉高了，所以猶豫了一番，就買在了高位，這時候還沒盈利多少，棄之可惜。