周維漢頓了頓，繼續說道“咱們只能從小鬼子那搞才能弄到飛機，我不求以后與日軍進行空戰，能用搞到的飛機充當教練機也是好的，全當儲備人才了”
周維漢的這個計劃，還得從何文勝說起。
在何文勝的領導下，敵工科的情報網遍布晉冀豫三省大半地區。
百團大戰之后，部隊正在休整的期間，敵工科居然在豫北找到了兩名原東北軍的飛行員，周維漢聽到之后大感意外。
東北軍改旗易幟之后，按理說其內部的飛行員國民政府都是登記在桉的，現在國民政府的空軍這么缺飛行員，居然還有遺漏在外的。
后來將兩位飛行員請到閻王山之后，周維漢才知道，原來九一八事變之后，在東北的機場遭到日劇攻擊時，大部分的飛行員當場就犧牲了，這兩位還是僥幸才活了下去。
國民政府那邊以為飛行員全部犧牲了，這兩位也沒說為什么沒去找部隊，周維漢也沒問。
算上這兩位，再加上山田竹馬，太南軍區已經有了三位飛行員，周維漢也就起了一些心思。
于是就上報八路軍總部，請求總部從延安調幾名飛行員過來。
延安是有簡易機場的，東北軍曾在延安城東郊沿延河川臺地上修建了一條長1000米的砂礫石土簡易跑道，這是延安有史以來第一條機場跑道。
與此同時，即1935年冬，東北軍還在其駐防的洛川縣東門外的安民村塬上，同樣修建了一條可供小型飛機起降的簡易機場跑道。
紅軍于1936年12月18日進駐延安城，并接管了延安機場。
延安機場從此成為中國共產黨領導下的第一座機場，同時也是對外的聯系通道之一，國軍、美軍、老大哥多次通過延安機場進行訪問采訪。
西安事變后，張被囚禁，部分東北軍加入了八路軍，其中就有原先駐扎在延安機場的飛行員。
不過直到1945年8月20日，汪的專機“建國號”，由少校飛行教官周致和率機組及空勤機械師6人，從汪偽政權的揚州空軍基地駕機起義，八路軍才有了第一架飛機“820”號。
總部在得悉了周維漢的計劃之后，當即向延安拍了電報。
大概咋十月初的時候，一行七名飛行員抵達閻王山，其中包括原東北軍飛行員三人，由老大哥培訓的飛行員四人。
周維漢在第二天就組建了屬于太南軍區的飛行隊。
凌晨四點，獨立支隊各部紛紛抵達指定位置。
四團抵達長治機場之后，一營進攻方向為南側，二營的進攻方向則是日軍的營房西側，兩個重機槍連及山炮連分給兩個主攻營，三營則作為預備隊。
為了減少四團傷亡，加快進度，周維漢特意從炮兵營掉了兩個山炮連，共計十二門山炮進行炮火支援。
長治機場所在的關村在長治的東北側，旁邊則是日軍駐守的關村鎮，此處日偽軍由朱大山騎兵團負責攔截。
一團和二團以及炮兵營則是分布在長治城內日軍通往長治機場的要道上。
三個團的警衛連被單獨抽調出來由周衛國親自指揮，攔截平順方面的援軍。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>