嗚嗚嗚！
火車載著幾百名旅客，一路從燕京站出發往南疾馳。
說是疾馳，其實也不準確。
這個時候的火車平均車速才70公里，根本比不了后世動則上300的高鐵，但在當下，這個速度已經很可以了。
李向南站在列車最后一列車廂尾部，看著燕京城逐漸在視線內變小最后變的消失。
繼而曠野逐漸占據了視線內大部分內容，遠處寥寥炊煙開始從大地上升起，他知道，整個大地已然開始了新一天的征程。
廣袤的大地，勞作的農民，清新的充滿希望的田野，這一切都讓人心曠神怡。
接口處放著的暖壺里灌滿了開水，他倒了些在水杯里，用的是袁國慶送的茉莉花茶，鼻翼間更添一抹馨香，心情更加愉悅了。
這個時候，他往回走向所在的車廂。
碰上在盡頭拐彎準備回去的列車員，手里推了個小推車，跟后世一樣，里面放了一些吃食，只不過并沒有那么豐富。
饅頭，元宵，油條是大類，包子賣的就剩下一小筐了。
這個時間點上火車的人很多都沒吃早餐，也有前面臥鋪的人在他這里買。
本來準備餓到中午的李向南叫住他，只花二兩糧票換了一只饅頭，又回到尾部，一邊啃饅頭一邊打量著車廂。
列車是東方紅三號內燃機車，外部粉刷的是很有辨別力的綠色，俗稱綠皮火車。
這會兒內燃機車已經主要用于運輸旅客了，蒸汽機車則主要用于貨運。
這輛東方紅，可是目前國內最先進的機車了。
李向南從一些細節處能夠明顯感覺到列車剛剛服役，好多地方都是嶄新的。
還有十幾個小時要熬，他看了一陣，就著熱乎乎的茶，啃完了饅頭，便回了所在的車廂。
這會兒能乘坐列車來往各大城市的，基本都是有頭有臉的人物。
一來是火車票很貴，從燕京到紅山的過路車票，臥鋪得要33塊，硬座都已經11了，這價格普通老百姓能過一個月日子，再對火車好奇，可誰沒事會往外跑花這錢呢。
二來是，出來過去都要單位街道開介紹信的，要說明去哪里干什么找什么人什么目的，程序上又復雜了一道。
當然，排除急事需要出門的。
所以車廂里，并沒有多少沒素質的人，大家伙都很樸實，很熱心，一張張臉上洋溢的都是幸福的笑臉。
有時候遇到健談的，火車上能嘮一路，整個車廂的氣氛都很好。
有遇到暈火車的，不舒服的，大伙兒也熱心的幫忙喊列車員，都是真心實意見不得別人受苦的。
至于說車廂里腳臭味、鞋拔子味、汗臭味、口臭味、酸菜味兒……其實這會兒哪有這些，大家伙出門還是很注意的。
一排硬座五個座兒，由走廊分開，李向南的座位在靠窗的地兒，他看著窗外的風景，聽著耳邊人們的嘮嗑，嘴角一直掛著淡淡的笑容。
身邊都是樸素是真心的時候，人們的心情必然都是愉悅的。
在這種心情的影響下，李向南也禮貌的回應著周圍人的攀談。
“小伙子是從哪兒上車的？我剛睡了一會兒，才發現你來了！”
隔壁的老大哥三十多歲，戴著副眼鏡兒，指甲縫里都是顏料，看上去是位搞藝術的畫家。
“我從燕京上車的！”李向南如實回答。
這趟車是從東北發過來的，他這么一說，對燕京很有感情的不少人都注意到他。
對面的鄰座的都看了過來。
“喲呵，燕京啊！”畫家砸了一下嘴，“我去過燕京！我畫過天安門，還畫過地壇，還在圓明園里待了一個禮拜……”
聽見他語氣忽然有些憂傷，李向南訕訕的笑了笑，只好陪笑道：“您走的地方挺多的！”