現在電力有個很大的問題，那就是白天用電量大，晚上用電量少，好多工廠晚上都停工，加上老百姓在凌晨也很少用電，所以和白天相比，晚上用電量少不少。
現在電價就是白天貴，晚上便宜。
解決方法就是晚上讓一些發電站停工，或者降功率，要不然就是搞一些什么蓄能電站。
晚上耗電，白天發電。
這些不僅要消耗大量的資金，效果也不好。
現在時空科技的新能源汽車一出來，在晚上充電，只要這個規模大起來，那這些操心事都將迎刃而解。
“在前天的產品發布會之后，咱們逐日汽車就已經開始接收預定，請問兩天過去，有多少預定量？然后我們的產能能夠更得上么？”
郭倩倩笑道：“兩天的時間，各種車型，現在已經有超過十萬的預定量，我們的合作伙伴比亞滴已經在全力以赴的準備交付，確保所有車輛都將在一個月內交付完成。”
“十萬輛？十萬輛能夠在一個月內交付完成？”另外一個記者震驚的問道。
震驚十萬這個數據，震驚時空科技的產能。
多少汽車廠家，一年也就銷售十萬輛啊。
“其實，預定的人還更多，但是我們的預定名額是和我們的產能掛鉤的，為了確保所有預定的人能夠在一個月之內收到車，我們已經關閉了預定通道。”
“當然，很快，我們就會重新打開預定通道的。”
“比亞滴已經在盡全力的增加產能，并且后續比亞滴自己的車型基本上就要停產，我們的產能將在一個月之后迎來一次爆發性的增長。”
“同時，我們時空科技還在和另外幾個汽車廠家溝通，將借助于他們的生產線生產逐日汽車。”
“按照我們創始人的要求，一個月之內，我們的產能要達到每日五千量，三個月之內，我們的產能要達到一天一萬輛以上！”
這個數據一出來，懂行的人已經徹底懵了。
對于時空科技的布局，感到異常的震驚。
不少人還在討論呢。
“他們創始人也太狂了吧，一天一萬輛？一年豈不是三百多萬輛？”
“這多什么，大夏汽車得有上億輛吧，毛毛雨而已，我想時空科技的目標可能還不止這樣呢。”
“時空科技這個創始人，目標可大著呢。”
“其他廠家就寧愿將生產線讓出來，給他生產汽車？”
“不讓又怎么樣，比不上人家，那就服唄，你不替人家生產汽車，遲早被淘汰，逐日，真的太厲害了，完全顛覆了汽車行業。”
“時空科技基本上都是這個套路，他們只負責研發出好東西，至于生產，那就是其他公司的事情了，就比如說固態電池，他們也就提供核心部件。”
“不管是接下來的汽車還是太陽能，估計都是這個套路吧。”
這些人猜的，也就是葉小達的計劃。
時空科技就那么大，員工也不多。
負責研發還行，畢竟有葉小達這個bug在，但是生產就有點力不從心了。
不如讓其他人生產，自己控制核心技術就行。
比如說固態電池的固態電解質，逐日汽車的無人駕駛技術，控制了核心技術，其他公司也就是代工廠而已。