賺錢的計劃，已經開始。
葉小達開始認真的考慮怎么樣解決逐日黃牛的問題。
逐日是網上預約制的，因為產能還是有限，每天也就是準時釋放三萬個預約名額。
保證，這三萬人在一個月之內都能夠提車。
現在，逐日的產能就差不多是三萬輛一天。
這可是已經極其夸張了。
魔都的超級工廠，一天就差不多一萬輛，其他的基本上都是比亞滴的產能。
另外一個超級超級工廠，已經在湘城開始建設，到時候，從這么一個超級工廠，一天就能夠日產十萬輛左右。
就算是這樣，逐日還是供不應求。
想要買的人實在是太多了。
大夏十幾億人，車輛保有量好幾億，一天三萬輛的產能，只是毛毛雨而已。
所以，絕大部分人都是想買買不到。
預約制，就導致了一些黃牛的產生。
畢竟，只要能夠成功預約到一輛逐日，轉手一賣，那就是幾十萬的收入。
就算一些本來不是黃牛的購車人，一旦預約到購買資格，一想到轉手一賣就能夠入手幾十萬，不少人都選擇直接賣了。
導致現在逐日在市場上，幾乎都是上百萬才能購買到一輛，這已經和葉小達的預期不相符了。
還有，他就看不慣黃牛賺錢。
想當年，剛上大學的時候，買一張火車票多難啊，第一年，他就多花了兩百塊，找黃牛買的，那個時候的兩百塊，是他差不多一個禮拜的生活費。
從此，他就恨上了黃牛。
不過，他也沒有太好的辦法。
不像演唱會的門票，可以實名制檢票，阻止任何交易，這是一錘子的買賣，演唱會結束，這個門票就沒有任何作用了。
葉小達總不能也讓人實名制購買，然后和車輛綁定吧，萬一人家開幾年之后真的想要出售呢。
限制交易價格也不可取，畢竟人家的交易，跟葉小達一點關系都沒有，根本就管不著。
但是不管，心里還不甘。
“倩倩，發一個聲明，后續逐日汽車購買后，一年內不允許交易，另外讓技術部的人將車輛智能系統和購買人的身份證進行綁定，后續逐日的交易，也必須來時空科技進行解綁于重新綁定。”葉小達也只能想到這么一個辦法了。
至于一個人要想將逐日借給別人用幾天，搞一個臨時的控制方式就行，不難。
電話那頭的郭倩倩自然知道葉小達的意圖，但是還是說道：“這樣是不是有點太強勢了？”
“不管了，先限制黃牛吧，讓真正想買逐日的人去預約購買。”
真理永遠掌握在強者手中。
只要你產品足夠硬氣，就算你再強勢，再無理，人家還是得認你。
況且葉小達的這個政策，對于那些真正想要開逐日的人來說，并沒有任何的影響。
“達哥，你有沒有關注到，現在網上對于逐日的一些討論？”郭倩倩問道。
“嗯？沒有！是有安全問題么？”
“當然不是，你上網搜素一下就行，是一些網紅對于咱們逐日的一些非議吧。”
“網紅？”
“嗯，基本上都是一些帶貨大v，不少人找我們逐日要過網上銷售獨家代理權，還要什么坑位費，一輛車還得給他們多少提成，我感覺他們腦子就是有毛病，自然沒有同意。”