為了進一步優化運營，周齊在公布問題車隊名單兩天后，提出了新的合作協議，將燃油補貼減半，同時提高了運輸利潤分成。
這樣調整的目的在于逐步降低成本，并最終實現對這些車隊的部分持股，從而全面控制全國的物流網絡。
這一策略需要循序漸進地實施，以觀察各車隊的反應。
在大約一周的時間里，新合同得到了97%的簽約率，只有約20多家車隊表達了反對意見，似乎想要重新談判條件。
對于這些車隊，周齊采取了果斷措施，宣布未簽署新協議的車隊將被排除在順風貨運體系之外。
這些車隊大多是當地有一定影響力的企業，本以為可以利用自己的地位來爭取更多利益，卻沒想到周齊會如此決絕。
更令他們驚訝的是，周齊迅速在當地及其他地區找到了替代車隊，并給予支持和投資，幫助他們擴大規模，填補了物流網絡中的空白。
周齊向全國的車隊發出了明確的信息：順豐貨運不需要任何車隊來施加條件，因為順豐的實力足以獨自應對各種挑戰。
為了進一步鞏固順豐的地位，周齊又發布了一則通告，要求所有與順豐相關的車輛都要掛上新的標識，一個由姜俊繪制的奔跑螞蟻圖案，加上“順豐貨運”的字樣，成為公司的新標志。
很快，無論是哪里的順豐車輛，都統一掛上了這個新標識。這不僅是一個標志性的變化，也象征著順豐的力量和影響力在不斷增強。
隨后，周齊又宣布了一項令人震驚的計劃：任何有能力并購其他車隊的企業，順豐都將提供三分之二的資金支持，被并購的車隊將由順豐控股51%，并整合進現有的車隊體系中，占據總體30%的股份。
這一消息讓整個行業沸騰了，因為有了順豐的資金支持，許多車隊看到了擴大規模的機會。
周齊此舉不僅意在整合市場，還提前布局了未來的股權結構。
隨著一系列政策的實施，順豐貨運以迅猛的姿態迅速崛起。
一些車隊無法在業務量上與順豐競爭，便選擇了加入順豐，盡管這意味著從自主經營轉變為受雇于人，但他們可以繼續盈利。
而對于那些仍堅持抵抗的大型車隊，他們面對的是越來越少的訂單量，就像小螞蟻試圖撼動大象一樣無力。
周齊對那些曾經拒絕簽約的車隊表示，如果他們繼續堅持不合作，那么只有被收購一條路可走。
這種堅定而強硬的態度，表明了順豐在貨運領域的信心和決心。
公司的資金正在迅速減少，因為車隊收購所需的金額巨大，即使是周齊擁有小霸王、品良鋪子和娛樂公司作為后盾，也開始感到壓力。
因此，不得不加強財務審核程序，這意味著延長收購的時間線，以便爭取更多的時間來進行資金調配。
無論是小霸王還是品良鋪子，資金回收都需要時間。
周齊向來喜歡用有限的資金去撬動更大的項目，追求的是一種刺激感。
某天，林易豐來到周齊的辦公室，直接問起關于接手家族企業二分廠的事情。
周齊確實曾經在春節期間提過此事。但是由于他一直忙于公司整合以及外出海市，他們一直未能深入討論這個問題。
面對林易豐的詢問，周齊確認了他的話，并且強調這是一個需要深思熟慮的決定，因為經商意味著更多的付出和責任。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>