總共23名失蹤者，意味著可能復數于此的家屬，這塊的工作既繁瑣又非常重要，潔潔就算能力再強也是分身乏術。
坦桑尼亞雖然在非洲也算是個中等收入國家，但基礎建設也確實符合大眾對于非洲落后地區的刻板印象，眾人要去地方別說網絡了，手機信號都是時斷時續的。
因此愛麗斯也被留在了紐約，負責調查失蹤者的背景信息。
雖然當地某些方面比老美還要先進，作為列車始發站的達累斯薩拉姆售票窗口甚至有電子支付，但由于這些美國游客購票時使用的是現金，至今還有一大半人的具體身份無法確定。
關于失蹤人數和部分游客的身份信息，都是之前他們進行過志愿工作的小鎮教會牧師所提供的。
“警探們，請跟我來吧。”簡單寒暄之后，波利諾警探直入正題，揮揮手示意眾人跟他走向停在岔道上的一節列車車廂。
“我的屬下檢查了車廂，沒有找到任何有人強行闖入的痕跡，并且我還注意到了一點，看上去那些旅客們的行李都被留在了車上。”
杰克看了眼這節外表灰撲撲的車廂，一種熟悉的即視感再次撲面而來，這種列車他小時候坐過，不是在這個世界，而是前世的童年。
這是一個典型的綠皮車硬座車廂，3+2的座位布局，和杰克印象中有些不同主要是內部配色，那上半截被固定死，只能打開下半截的車窗讓他不由會心一笑。
車廂內比杰克想象的要干凈一些，也沒什么怪味，卻略顯雜亂。
一節老式標準綠皮硬座車廂能坐下118名乘客，按照坦方提供的資料，這節車廂算是包廂，只有那23名美國乘客，所以他們坐的十分寬敞。
除了頭頂行李架上塞著的二十多個旅行箱，座位上還遺留著旅行袋，手提包，各種旅行紀念品乃至水杯之類的東西。
有鑒于波利諾警探說他和他的人已經檢查過一遍，也不要指望在這種地方能運用什么現代刑偵科技，眾人索性手套都沒戴，克萊直接伸手從行李架上拿下一個箱子打開。
護照，筆記本電腦，平板，相機，乃至一些財物，眾人連開幾個行李箱，看到這些不禁紛紛皺了眉頭。
“什么樣的綁匪會連貴重物品都棄之不顧，甚至不帶走可以證實人質身份的護照？”
克萊身為前特種部隊成員，參與的海外行動中有不少都是人質救援任務，對類似的綁票流程可以說是相當熟悉。
“有一定組織度的綁匪？或許列車員的說法是真的，列車中途沒有停車，因此窗口期有限不允許他們耽誤太多時間？”奧布瑞猜測道。
“或許吧，多帶走一名人質的收益確實要比留戀這些財物要高多了。”杰克對此不置可否。
“又或者綁匪的經驗足夠豐富。”漢娜從一個座位
“這樣一來我們就不要指望通過gps定位進行追蹤了。”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>