處理好漢東鋼鐵的合并事宜之后，楚弦又創造性地設立國際采購部、新能源汽車電池研發中心、新能源汽車電機電控研發中心、新能源汽車外形內飾設計研發中心等多個核心部門，基本搭好了這個研發集團的上層框架。
國際采購部成立的主要目的就是基于對鐵礦石的采購，楚弦打算聯合魔都的寶鋼，以及其他地方的重要鋼鐵公司，在對鐵礦石的進口和采購進行統一行動和統一談判。
目前我國的鐵礦石主要的進口對象是澳洲，鐵礦石的價格會嚴重影響到鋼鐵產品的利潤，也會進一步影響到新能源汽車的成本和利潤，所以這個部門是非常有必要，且必須成立的。
電池研發中心就更不用說了，電池技術是新能源汽車行業的核心技術，電池的使用壽命及安全性、續航能力長短、以及換電技術的成熟與否，看到新能源汽車銷量的核心因素，必須獨立成立一個研發中心，保證其經費供給和超然地位，以良好的薪資和福利待遇留住專業人才，才能在未來的技術競爭中占據優勢地位。
重生歸來的楚弦深知，未來新能源電池的兩個發展方向就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
兩種類型的電池各有優缺點。
三元鋰鋰電池在續航和充電效率等方面的性能比磷酸鐵鋰電池更優越，而磷酸鐵鋰電池的安全性更好，因為它燃點更高，不會因為長時間暴曬導致熱失控自燃。
楚弦是打算投入充足的資金和人力資源，在兩個方向都進行深入的研究，徹底占領未來的新能源汽車電池市場。
當然還有一些國家耗費資金研究氫電池，但這些都不是主流，所以楚弦也不打算涉獵太廣，將主要精力和全部資源都放在三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池這兩塊核心產品上。
除了電池以外，電機電控系統是新能源“三電”中的另外“兩電”，電機電控方面的體驗，對于購車用戶來說也是非常重要的！
前世楚弦曾看過一個針對于新能源汽車購買原因的調查問卷和街頭采訪。
購買新能源汽車的大部分客戶是因為燃油價格逐年上漲，新能源汽車不需要燃油，而電費遠遠比油費便宜，可以省下不少錢。
這類客戶占比最大，大約占到了客戶總量的七成以上。
此外還有相當比例的客戶買新能源汽車是因為車里炫酷的車機系統，充滿了滿滿的科技感和時尚感，特別是一些年輕人，喜歡這種站在時尚前沿的感覺。
這兩種原因之外，還有一部分客戶購買新能源汽車，因為新能源汽車的外形和內飾做得都非常不錯，尤其是有一款銷量很高的新能源汽車，在內飾方面下足了功夫。
空調，冰箱，彩電沙發，不是瞄準房車的標準在打造新能源汽車，是駕駛還是乘坐的體驗感都非常好，所以成立外形與內飾原計劃中心也是非常有必要的。
華夏人好面子，如果一款車的外形和內飾不能夠吸引眼球，那這款車的銷量也很難起來。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>