不過寶馬集團很快發現，他們想要擺脫掉羅孚汽車公司這個沉重的包袱必須為此付出高昂的代價。
寶馬集團想要賣出羅孚汽車公司的企業就必須搭售自己的股票，這是其他幾家汽車公司購買羅孚的條件之一！
而寶馬集團被迫出售的股份將要高達25%，這對擁有寶馬集團的匡特家族來說是絕對重創。
一旦他們失去了這25%的股份，匡特家族就將失去寶馬集團的絕對控股權和所有權！
可是這個股份匡特家族和寶馬集團不得不買，否則寶馬集團就要和羅孚汽車公司一塊破產了，
在搭售了寶馬集團的股份之后，福特、通用等公司就都有興趣收購羅孚汽車公司旗下的某個品牌了，這里邊最積極的就是大眾公司了。
2000年寶馬集團為了能夠將羅孚汽車公司賣出去，不但要搭上自己公司的股票，寶馬集團還要再追加了32億英鎊的投資以幫助羅孚汽車公司的接手者重組公司。
寶馬集團在這場交易中唯一能賣上一個好價錢的就是路虎越野車這個品牌了，美國福特公司大方的給了寶馬集團29億英鎊來購買路虎品牌和它的生產工廠。
但是這29億英鎊對寶馬集團來說只是杯水車薪，算上寶馬集團最初購買羅孚汽車公司的8億英鎊以及后續投資，6年里寶馬集團總共為羅孚汽車公司花了70億英鎊的冤枉錢。
而寶馬集團在這場世紀交易里，最終得到的也不過是唯一留在自己手里的i了。
對了，在這里要不得不提一下！
在2000年里諸多收購羅孚汽車公司的買家中還有一家叫做鳳凰的英國公司，他們的總裁就是羅孚汽車在英國航空公司時的前總裁。
這家企業和英國政府都不想讓羅孚汽車公司就這么倒閉了，因為這代表著有幾萬的英國工人將要失業了。
可是任何一家英國銀行都不肯為鳳凰公司收購羅孚汽車公司貸款，因為他們怕賠錢，最后還是一家美國銀行幫他們籌了一筆錢。
當時寶馬集團和英國鳳凰就羅孚汽車公司的收購協議是這樣簽訂的，英國鳳凰公司象征性地支付寶馬集團10英鎊用來買下羅孚汽車品牌和長橋生產基地，并承諾對旗下的7000名工人負責。
而且鳳凰公司還有權力可以生產羅孚25、羅孚45、羅孚75、mg和老款迷你汽車這幾個屬于寶馬公司的汽車品牌。
更讓人瞠目結舌的是，在這場收購案里寶馬集團還要反過來支付給鳳凰財團5億英鎊給它用來重組羅孚汽車公司的生產經營。
噗！寶馬集團此時一口心頭血噴了出來……，他們這次被英國人坑的好慘好慘！
不過，寶馬集團的斷臂求生也不是沒有任何價值的！
在2000年寶馬集團將羅孚汽車公司以10英鎊的價格半賣半送給鳳凰財團并賣掉路虎品牌后，他們當年的第一季度的銷售利潤就達到了歷史最高水平，股票價格也在一年間爆漲了53％。
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