“中西會談”次日拂曉，中州戰區司令部作戰指令如疾風驟雨般下達！
一道道加密電令，精準投向夜省管理委員會、戰區聯合參謀部、戰區后勤保障部、戰區陸軍機關、戰區鐵道司令部、戰區聯合政治工作部、戰區裝備發展部、戰區空軍司令部等核心部門！
戰區聯合參謀部需要盡快向戰區司令員顧承淵提交執行‘援助’‘駐軍’兩項任務的《聯合行動綱要》，明確時間節點、資源需求、協調機制、風險評估與應急預案。
建立由聯參部牽頭，后勤、作戰、政工、裝備等部門參與的專項協調組，確保信息暢通，解決執行中的沖突。
對任務進度進行全程監督，定期向顧承淵匯報，并根據實際情況調整計劃。
在駐軍方面，主要任務單位為戰區陸軍機關和戰區鐵道司令部兩部門。
戰區陸軍機關負責西方戰區轄區內能源節點的駐軍部隊選調準備工作，戰區鐵道司令部則負責工程量不亞于‘夜南運輸線’的‘夜蘭運輸線’開拓工作！
昨天‘中西會談’過后，中州戰區方面連夜研究討論，最終決定打通‘夜市-蘭市’鐵路運輸干線，并將其重要級別列為最高，優先級甚至高于早先開工的‘夜南運輸線’！
畢竟相比之下，‘夜南運輸線’是南方戰區需要的，而‘夜蘭運輸線’作為后續的能源運輸動脈，是中州戰區需要的，兩者級別必然不同。
這次的‘夜蘭運輸線’規劃全程為2500公里，主線：夜市→崇義→渝城→廣元→隴南→岷縣→蘭市。
備選支線：若主線受阻，啟用隴南→天水→定西→蘭市（增加400公里，但利用隴海鐵路舊線）
整個‘夜蘭運輸線’共分為3段。
第一段夜市至渝城段（渝黔鐵路，約700公里）
夜市→息烽→崇義（經婁山關隧道）→桐梓→湛江→渝城。
受渝城收復戰影響，這一段的鐵路運輸線已經全面恢復，不需要再投入兵力，重點是后兩段：
第二段：渝城至廣元段（蘭渝鐵路重慶-廣元段，約700公里）
重慶西→合川→南充→閬中→蒼溪→廣元
優勢：
嘉陵江峽谷地形（如劍門關），兩岸峭壁形成天然防御走廊，有蘭渝鐵路為1級雙線，可承載重載貨運，廣元為川甘門戶，設有大型編組站，可作中轉樞紐和防御據點。
第三段：廣元至蘭市段（蘭渝鐵路廣元-蘭市段，約1100公里）
路徑：廣元→隴南→宕昌→岷縣→渭源→榆中→蘭市
優勢：
穿越西秦嶺山地（橋隧比70%），通過隧道群規避地表威脅，蘭州盆地黃河河谷提供水源與平坦鋪軌條件（黃河蘭州段終年不凍）。
所以綜上條件，戰區鐵道司令部真正需要打通的‘夜蘭運輸線’里程，大約只有1800公里，重難點在蜀省境內。
在物資援助方面，主要任務單位為戰區后勤部、和戰區空軍。
戰區后勤部需立即啟動應急籌措機制，以最高優先級，迅速、足量籌備完成首批作戰物資。
物資清單涵蓋：各類彈藥（輕武器、火炮、特種彈藥等）、野戰被服（冬
夏裝、裝具、宿營裝備等）、基礎生活物資（野戰口糧、飲用水凈化片、應急藥品包等）、關鍵醫療藥品與耗材（抗生素、鎮痛劑、手術器械、戰場急救包等）...
戰區空軍司令部全權負責空中戰略投送。
依據物資體量、性質及目的地情況，科學制定運輸計劃，精確調配運力，規劃最優航線，克服一切障礙，務必確保首批物資在規定時限內（一周）安全、準時送達西方戰區指定接收點！
...
隨著來自中州戰區司令員顧承淵的最高指令層層下達，中州戰區這臺龐大而精密的耕戰復合體，瞬間迸發出令人心悸的恐怖能量！
各個核心部門如同被注入高壓電流，以前所未有的效率高速運轉起來！
第一波就是擴編！
僅在在接到戰區司令部‘關于保障能源安全和夜南運輸線暢通命令’后不到一個小時里，戰區陸軍機關和戰區鐵道司令部幾乎不分先后的遞交了擴編申請！
戰區陸軍機關方面申請緊急擴編一支規模達五萬人的“西北能源保障軍團”，目的是為即將進駐西方戰區能源節點提供武力支撐，確保“協同部署力量”的絕對安全與效率。
戰區鐵道司令部方面同樣申請擴編一支規模為五萬人的“夜蘭鐵道軍團”。目的是為了以鐵腕手段肅清威脅、強化防衛、提升運力，確保物資與兵力的高速投送！
面對這總計十萬人的龐大擴編申請，戰區司令員辦公室內，顧承淵甚至連眼皮都沒眨一下！
只是大概翻了翻，就在報告末尾龍飛鳳舞地簽下了——‘顧承淵’三個字。
同時一行凌厲的批示緊隨其后，為兩支新生軍團的誕生敲響了定音錘：
“批準執行！所需兵員、裝備、經費，由戰區聯參部與后勤部協同保障，限期到位！”
十萬軍隊，因他動筆而出！</p>