北交所迎來分歧整理，當下震蕩節奏并未顯著改觀
指數午后出現一波回落，好在在證券的帶動下再度回升，臨近尾盤漲幅加大。截至收盤，滬指漲0.23%，深成指漲0.49%，創業板指漲0.63%。盤面上，午后智能駕駛震蕩走強，日盈電子快速封板，英唐智控、秋田微、萬集科技、興瑞科技等快速跟漲。氫燃料電池也有所走強，昇輝科技、錫南科技、華電重工、科威爾等亦有所活躍。北證50快速走高，多股回暖。臨近尾盤汽車產業鏈再度飆升，一汽解放、一汽富維、北汽藍谷、江淮汽車、賽力斯等亦有所活躍。與此同時，電源設備、醫療服務、風電設備、光學光電子、消費電子等亦有活躍。相反，房地產開發、非金屬材料、航空機場、通信服務等相對低迷。整體看，板塊呈現漲多跌少格局。
周二主力資金凈流入通用設備和機場板塊，凈流出交運設備、汽車整車、計算機等板塊，其中交運設備板塊凈流出29.41億元。個股方面，n思泰克大漲，主力資金凈買入3.46億元，捷榮技術、國機汽車、海光信息獲主力資金凈流入居前；長安汽車遭凈賣出超22億元，張江高科、中貝通信、五糧液等主力資金凈流出額居前。資金方面，滬深兩市周二成交額7728億，較上個交易日縮量560億。北向資金全天凈買入28.34億元，其中滬股通凈買入23.51億元，深股通凈買入4.84億元。
個股方面，兩市超3600家個股維持紅盤運行，個股交投情緒全天活躍。長安汽車概念股東安動力、智能駕駛概念皖通科技、日盈電子4連板，預制菜概念股惠發食品和北證個股馳誠股份3連板。盡管北證市場周二走出分歧行情，資金回流主板帶動短線情緒如期修復，但偉時電子盤中一度走出天地板，此前四連板的四環生物和惠威科技雙雙跌停，而觸發嚴重異動的文一科技全天封死一字跌停。顯示出短線情緒回流的同時，市場風險偏好仍在進一步下降，或進一步制約主板方向的回流力度。
日盈電子午后直線拉漲停，英唐智控、秋田微漲超10%，合興股份、皖通科技、華鋒股份漲停，萬集科技、興瑞科技、中英科技、永安行等漲超5%。消息面上，據媒體報道，特斯拉已開始向員工推出全自動駕駛（fsd）v12版本，馬斯克隨后也在x上確認了這一消息。fsdv12是特斯拉在自動駕駛技術上的一次重大飛躍，是特斯拉第一次開始使用神經網絡進行車輛控制，包括控制轉向、加速和制動。
汽車整車板塊尾盤拉升，一汽解放、一汽富維雙雙漲停，受此帶動，北汽藍谷逼近漲停，江淮汽車、賽力斯等跟漲。消息面上，華為余承東表示，新公司已向“四界”發出邀請，希望一汽集團加入。
北交所方向周二迎來分歧整理，北證50跌超4%，50只北交所個股跌超10%。消息面上，北交所近期兩只大牛股志晟信息、凱華材料昨日深夜相繼發布公告表示，今起停牌。此外，志晟信息還在昨日晚間披露了一則持股5%以上股東的減持公告。在連續的飆升后，對于北交所監管力度也是逐步趨嚴，一定程度影響了短線的炒作情緒。不過截至周二收盤而言，北交所的回調仍處于漲多修正的范疇，尚未出現大面積退潮的現象，后續存依舊存在著一定修復的預期。但需注意的是，本輪北交所行情是由于短線活躍資金所推動，一旦后續量能呈現連續萎縮的態勢，流動性不足的缺陷或將逐步顯現，屆時務必留意退潮風險。
從周二市場的走勢看，個股出現了普漲也是情理之中的事情，在北交所的那些個股被監管和重點關注之后，資金必須要尋找一個合適的地方進行回流，那么這時候近期處于調整的a股自然就成為了首選的對象，面對a股市場目前如此復雜的環境，最大的可能也只能是結構性的行情，要想市場出現普漲也不是一件容易的事情，不過接下來的行情，出現反彈倒是大概率事件。
從時空點看，周二進入了前面講的時間點的范疇，大盤雖然沒有創出新低主要是幾大指數走勢有所差異，大盤與上證50有關，但中證1000等指數周二出現了新低，那周二的探底反彈出現短時空低點的可能比較大；
其次，從技術上看，大盤周二繼續從短分時的反彈向長分時反彈過渡，明天不出現下跌長分時講進入反彈，但后市反彈的強弱之分在于以下二個方面：一是這里反彈的強弱將關系到這里能否出現尾端的上漲，從技術上也就是3089點以來的下跌這里能否出現二次見頂的走勢還是這里進行下跌2浪的反彈；二是，周二上證50收出不創新低的十字星符合反彈的技術特征，如果它和滬深300出現反彈，那現在個股大面積反彈的走勢是否會改變，個股的分化是否會使指數出現弱勢反彈的走勢，如果是后市一旦出現共振就是高點的出現。
滬指收小陽星，仍運行于所有均線之下，成交較昨日明顯萎縮，意味著，一，隨著下跌短期風險釋放，拋壓已經不大，場內資金躺平；二，北交所拐點仍未明確，場外資金仍在觀望之中。
周末華為與長安合作的消息一經公布引爆全網！隨著國內政策的完善和技術的成熟，未來幾年里車企或將通過智能駕駛完成一輪大洗牌。在整機廠競爭加劇環境下，與華為合作共建生態有望提升產品價值，國產車企受益中國智能汽車發展紅利，從而沖擊高端車型對海外車企形成圍剿。而產業鏈相關細分產業則有望隨著智能化開放平臺的建設完成，形成先發卡位重塑全球市場格局。后續隨著更多車企加入這個華為開放平臺，汽車產業鏈有望得到一輪長足的催化。
目前，機構定價能力邊際削弱，機構重倉風格估值來到歷史低位。在基本面和外部流動性改善的背景下，當前機構重倉風格已經具備較高的配置價值。今年是典型的小盤股占優，尤其是極小市值，中證800和中證2000的比值來到了歷史較低水平。隨著美聯儲加息結束，中國經濟和企業盈利小幅復蘇，成長風格似乎來到了值得配置的時間窗口。同時，景氣投資永不過時，今年以來仍然是相對增速高的股票組合平均表現好。接下來，行業選擇需加入前期表現變量。
雖然近期a股市場在前期持續反彈后短期有所波動，但當前資產價格依然隱含投資者較為謹慎的預期，對后續市場表現不必悲觀。接下來我們需要關注兩個重點，一，北交所是否熄火，不是說一定要跌多少，只要正常波動即可；二，20日均線的得失，作為生命線，只要多方能夠及時收復失地，那么修復性行情仍有望延續，而且經過這波洗禮，可能向上收復60日均的概率更高一些了。總之，不管怎樣，我們堅持自己的方向不動搖，誘惑雖然很多，但主線才是獲得超額利潤的保證。瘋狂投機背后都是高效收割，而且底牌人家盡收眼底，最后還是韭菜買單，你可以跟著.賭.，但小.賭.怡情,大賭傷身，盡量做自己認知范圍內的事。
注:（免責申明）本文僅為個人筆記，文中個股，撰文所需，非/為/薦/股，部分數據來源（東財，同花，財聯，國金，平安，信達，中信，華福，光大，萬得，匯通等）不能作為投資決策的依據，不構成任何建議，據此入市風險自擔。股市有風險，投資需謹慎！
天賜我一雙翅膀，就應該展翅翱翔，滿天烏云又能怎樣,穿越過就是陽光。感謝在股市最低迷的時候認識大家;熙熙攘攘，車水馬龍，不負韶華不負君。
祝大家腰纏萬貫！股/運長虹!順風順水！感謝諸君關注.點贊.評論.轉發！！！2023.11.28最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>