a股11月30日瘋狂之后是死亡，這兩天權重指標股將引發股指大幅波動。
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市場信息：市場監管總局開展打擊大型企業拖欠中小企業賬款專項行動；我國全面開展城市體檢（涉超圖軟件、辰安科技等）；北京市人工智能行業大模型創新應用白皮書發布；江蘇省最大共享儲能電站正式并網（涉同飛股份、江蘇北人等）；第四批國家組織醫用耗材集中帶量采購將于天津開標；我國專家團隊揭示細胞感應氨基酸新機制；中國已成為具有世界影響力的造船大國；2023年我國人工智能算力市場規模將達到664億元，同比增長超80%；2023年中國餐飲總規模有望突破5萬億大關；wifi7明年將進入商用階段（涉樂鑫科技、博通集成、宜安科技、平治信息等）；中國電子云可信智算中心落戶武漢經開區，擬分三期建成500pflops算力規模；英偉達擴大自動駕駛中國團隊（涉德賽西威、景旺電子等）；字節大模型產品首出海，推出數據大模型chitchop（涉省廣集團、潤和軟件、浪潮信息、久其軟件等）；小米與國產供應鏈企業簽訂“兩萬億新宏圖計劃”；華為車燈投影新專利獲授權（涉光峰科技、星宇股份等）；消息稱華為新合資公司估值高達2500億元，一汽和東風尋求少量股份；碳酸鋰期貨跌破紀錄低位，市場預期明年價格10萬以下。
昆船智能漲超10%，中國船舶、中船漢光、中船科技、中船防務等跟漲。消息面上，近日江蘇省國防科工辦發布《江蘇省南通市、泰州市、揚州市高技術船舶和海工裝備國家先進制造業集群培育提升三年行動方案（2023—2025）》，提出力爭到2025年，世界級船舶海工產業集群格局基本形成。
昨日公告的a股擬減持的公司數量較之前持平，新通聯股東畢方投資擬減持公司不超3%股份，翰宇藥業股東李秀蘭擬減持不超1%股份；浙農股份、中金公司將迎來超四成以上解禁；經濟日報文章評論，別把短劇炒成“鬧劇”；思美傳媒因涉嫌信息披露違法違規，證/監/會決定對公司立案；鄭商所上調純堿期貨2401合約交易保證金標準；美吉姆無法與董事長馬紅英取得聯系；美股三大指數收盤漲跌不一，熱門中概股普跌。
美股三大指數收盤漲跌不一，道指微漲0.04%，納指跌0.16%，標普500指數跌0.09%，熱門科技股多數下跌，meta跌超2%，谷歌、特斯拉跌超1%。電腦硬件、資產管理、百貨商店漲幅居前，.m/.國網存漲超14%，梅西百貨漲超4%，景順、黑石漲超3%，摩根士丹利、.m/.國銀行、道富銀行漲超2%，羅技、惠普、戴爾科技漲超1%。流媒體、石油與天然氣板塊走低，道達爾、雪佛龍、埃克森美孚跌超1%。
熱門中概股普跌，納斯達克中國金/龍.指.數跌1.29%。嗶哩嗶哩跌超11%，理想汽車跌超5%，小鵬汽車跌超4%，愛奇藝、微博跌超3%，阿里巴巴、京東、富途控股跌超2%，百度跌超1%，騰訊音樂、唯品會、網易、蔚來、滿幫小幅下跌。拼多多漲近2%。
經濟日報文章指出，進入11月以來，短劇概念股不斷升溫，部分個股接連漲停，最高漲幅達150%。需要提醒的是，無論是深耕內容制作的上市公司，還是熱衷行業掘金的機構投資者，或是急于變現的普通股民，面對“熱”市場，還需“冷”思考，別把短劇炒成“鬧劇”。無論是長劇還是短劇，只有內容足夠好，才能收獲長久的掌聲，這是在光影變幻中亙古不變的道理。如何在抓住風口的同時，避免故事的同質化、低俗化；如何精準識別、投資優秀短劇公司，共享行業發展成果；如何把資本的力量用在實處，將“快餐”做得小而美、短而精，讓觀眾意猶未盡、留有余香，是短劇參與各方需要思考的問題。否則，短劇就會如颶風一樣迅速刮來，也會像潮水一樣快速退去。
目前市場虧錢效應仍在延續。今日跌停個股的數量始終不低。其中代表市場高度的皖通科技再度上演天地板，而文一科技、四環生物、羅曼股份的走a，也意味著本輪短線情緒退潮周期仍未結束。不過較好的是，東安動力與日盈電子雙雙晉級5板，成為汽車產業鏈中兩大高標活口，也為后續的資金回流該方向奠定基礎，因此這兩只個股能否進一步沖高打開溢價空間便是明日的觀盤重點。
大盤繼續在前期整理平臺下沿3040點以下震蕩。本周三個交易日，底部逐漸抬高，盤面觀察，市場下殺力度不強，早盤下挫很快就止跌企穩。現在基本面和政策面還在繼續升溫，只是市場共識是復蘇速度低于預期，做多的信心不足。向下的風險空間不大，但隨著年底臨近，資金壓力會逐漸增大，如果年底有行情，不能再拖。看看接下去波動中樞能否上移，且帶量。
滬指日k收小陰線，繼續運行于所有均線之下，成交較前一交易日基本持平，低迷的交投意味著交投氛圍冷清，觀望情緒濃厚。均線上看，5、10日均線下行并死叉20日均線，中長期均線空頭排列，20日均線已經失守超過三個交易日，趨勢顯然對空方更有利，不過逼近3000點的大盤著實也沒有什么好擔憂的，其下方具備較好的風險收益比，向下最糟糕也就到年內低點2923點，向上則可能3100點，3200點甚至更高。
技術上看，周三指數并未延續昨日的反彈狀態反而再度向下運行，分時上震蕩回落，盤中抵抗力度較差。日線級別上再次走出向下反包的陰線，而且上方存在空頭主導的均線系統壓制，短期無量下很難強勢上攻，所以這種走勢并不意外。只不過接下來要注意3000-3015點的支撐力度，若這個位置放量跌漏，后續行情走勢不容樂觀。創業板指繼續承壓5日線后再度回落，好在成交量并未顯著放大，恐慌情緒尚可控制，接下來注意1900點整數關口的資金反饋情況。科創50結束連陽格局，日線震蕩節奏并未改變，同樣注意下方支撐附近的資金態度。
另一方面大市值藍籌對于指數拖累同樣明顯，像寧德時代、比亞迪兩大新能源賽道龍頭均創下年內新低，而像招商銀行、中國人壽、興業銀行等金融權重也呈現出跌跌不休的弱勢結構。在權重藍籌出現明確止跌企穩的信號之前，市場整體想要形成一輪大級別反彈的難度較大。因此后市大概率在震蕩整理中去尋找結構性的機會為主。
目前三大指數依舊圍繞著5日均線震蕩走低，而量能也逐步萎縮。在市場出現放量長紅之前，短期這種弱勢整理格局或仍將延續。盤面角度而言，當汽車智駕這一主線分化整理時，盤面立即顯現出群龍無首態勢，熱點分布散亂的同時還伴隨著快速輪動。在市場無法形成領漲新方向的背景下，汽車產業鏈后續獲得資金回流的概率依舊較大，不過屆時板塊中的個股分化或將進一步加劇，應對上重點關注前排核心標的更為穩妥。
長安汽車近來與華為簽署《投資合作備忘錄》，華為擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司，長安汽車擬投資該公司。華為擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至該新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發展。需要清楚的是本次炒作的核心是智能駕駛，并不是長安汽車產業鏈。由于本輪行情的導火索是長安汽車和華為bu合同的原因。長安汽車算是這波行情的核心，但炒作邏輯并不是長安汽車產業鏈。智能駕駛的操作，無非就執行端，感知端和決策端。其中執行端在上半年ai見頂之后炒作過一輪。浙江世寶為核心的線控底盤。目前主要炒作的是感知端，雷達和傳感器物理清洗這兩個方向是主流。日觀點：今明兩天，中/m/都有重要經濟數據公布。明天為股指期貨交割日，多空有一戰。
注:（免責申明）本文僅為個人筆記，文中個股，撰文所需，非/為/薦/股，部分數據來源（東財，同花，財聯，國金，浙商，信達，中信，華福，中原，萬得，匯通等）不能作為投資決策的依據，不構成任何建議，據此入市風險自擔。股市有風險，投資需謹慎！
天賜我一雙翅膀，就應該展翅翱翔，滿天烏云又能怎樣,穿越過就是陽光。感謝在股市最低迷的時候認識大家;熙熙攘攘，車水馬龍，不負韶華不負君。
祝大家腰纏萬貫！股/運長虹!順風順水！感謝諸君關注.點贊.評論.轉發！！！2023.11.30最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>