滬指半日成交較昨日明顯萎縮，沒有量能，午后仍將以震蕩為主，不過按當前狀態發展，全天有望刷新較長周期的地量，加上十字星k，這是變盤共振的信號，結合多重底的形態，主力完全可以借勢做一波波段反彈，真正開啟跨年行情”，午后大盤先抑后揚，微幅收漲，表現還在預期范疇之內。滬指收十字陽星，低點已逼近2900點，成交較昨日大幅萎縮，以2832億元刷新9月底以來的新低，在新低附近收出地量十字星，乃量價時.空共振的變盤信號，經過3089--2914點一波175點的調整，大盤若變盤也是向上概率大一些，跌多了是最大利好，何況全球股市一片欣欣向榮的背景之下。
從技術上看，市場目前普遍接受3000點之下就是大盤中線底部區域，上證指數不可能長期在3000點之下運行的觀點。但是，目前大盤的反擊卻無法得到量能的持續配合，導致反抽屢次失敗。與其這樣反復，不如徹底再次下探，擊穿2900點關口，引發恐慌盤出現，估計才能吸引場外新資金進場抄底，也會帶來政策性利好的加碼，這樣反而會盡快結束中線探底。周二的下跌并未縮量，環比基本持平。比前天明顯放出了量能，這表明資金仍在拼命出逃，下行的趨勢仍未改變。但是淋漓陰跌4天之后，反抽的要求比較強烈了。
而從.空間上看，大盤目前就是2923點是否有效擊破，這對技術上有明顯的區別，跌破意味著這里進入最后的五浪下跌，不跌破就存在著子浪反彈，反彈過后還有探底的要求，而上證50周二終于到達了月線下軌2230點一線出現了探底的反彈，那后面就看上證50能否出現有效的低點出現補漲的走勢，而大盤的月線下軌目前在2907點，前面大的低點都是跌破月線下軌而形成的。那結合以上幾點，大盤的后市演變在于2923點是否有效擊破，擊破后市大盤有望到一月份有可能擊破2863點才出現低點，而不擊破即使形成反彈也有再次反復的要求，而短線這里有望出現探底反彈的走勢。
成交連續萎縮導致市場近期跌跌不休，被動賣盤仍在持續（如應對贖回、換股調倉等），盤中大多是少數活躍個股表現，整體板塊效應不足，雖然明知市場仍在構筑雙底結構第二只腳的過程中，市盈率也足夠低，但也難忍受市場的連續無厘頭殺跌，倉位調節的重要性在市場疲弱時更能顯示其重要，往往比選股還重要，良好的操作模型是由倉位、操作習慣、選股風格、止盈止損、心態等多個因素構成，市場行情不好的時候就好好修煉內功打造良好的操作模型，等待下一次的反擊出現。
滬指半日成交較上周五明顯萎縮，沒有量能，午后弱勢格局難改，震蕩仍是主基調，不過2923點未破位前，先看附近支撐有效”，午后大盤再度走弱，收于全天低點附近，全天成交較周五有所萎縮，資金抄底欲望全無，場外資金作壁上觀，場內資金隨波逐流。大盤距離年內低點已經一步之遙，明天刷新新低幾成定式，但不破不立，從長遠考慮，確實風險收益比較高，新低應該考慮出手而非殺跌。
心.理.預期看，無形之手就沒打算真救市。真要救不會這樣的，一句不成熟，所謂的投資端、融資端的利好就如同.空中月，鏡中緣，可望而不可及。而且還拼命賣貨，那么市場只有下跌一條路。
等一等，天就要亮了。當前，各行各業正在貫徹落實/中/.央/.經.濟.會議精神，證券市場的利好消息在不斷推出，一些利好措施也正在逐步完善，完全相信，諸如ipo、融券、量化交易等a股/做/..空/.攔路虎將會根據實際得到修正，營造全新的外部環境，令股市得到休養生息，從而走上健康發展的道路。
新能源汽車低端產能有望加速出清，在此背景下單位盈利有望觸底，公司整體業績有望與量同步，估值存修復機會。鋰電指數層面在2024年或將構筑“u”形大底，或是下一個產業周期向上的過渡期。在經.濟.復蘇預期下，a股有望步入中長期牛市行情。最近3個月國內逆周期調節措施密集出臺，顯示政策底部已經確認，大盤正從政策底走向市場底。
目前最理智的就是不要盲目踩底，抄底要控制好節奏，底部不是某個點，而是一個區間，一個跨度，也許正是當下，只是身在此山中。每個人都站在時代的路口，過往的邏輯被打破，以往的經驗也不再適用，所以投資方法也要與時俱進，看整體牛市看整體熊市都是不明智的，只有結構性機會和階段性機會，無論從資金實力還是信息差，小散人為刀俎我為魚，所以操作上只適合低吸為主，抄到腰上不可怕，方向對了相信給點時間都會給大家收益的。
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