什么！曾彩群和黃振霖都嚇了一跳。
他們都快被這三個問題愁白了頭，每天茶不思飯不想，覺也睡不好頭發都白了，怎么在李睿口中卻不成問題了？
到底是真的胸有成竹，還是信口開河？
曾彩群疑惑的道：李先生，你不是開玩笑吧？這幾個問題，我們冥思苦想也想不出解決的辦法，你能解決？
李睿道：聽我細細道來。
他豎起一根手指道：第一個問題，你們一直認為tdk不會放棄車載動力電池業務，但這只是你們自己的想法，還沒有跟tdk上層溝通過，是不是？
曾彩群愣了一下道：的確只是就國家政策變化簡單溝通過，還沒有涉及到這塊業務的處理方案我這次回去就要啟程去島國，當面向tdk高層解釋政策帶來的影響。
李睿又道：tdk本身是一家規模巨大的島國公司，他們早在八十年代就進入鏵國內地投資，一直以來的投資風格和島國其他大公司一樣，以穩健為主，并不激進。之前投資上馬車載動力電池業務，也是黃總提出來，蔡總力排眾議才立項的不是嗎？
兩人都點點頭。
李睿繼續道：在島國，豐田本田日產還是三菱這幾大汽車企業早就各自有動力電池研發項目。有這么多競爭對手的存在，導致tdk從一開始就對獨自研發動力電池不感興趣，只是因為兩位的堅持才同意上馬，瞄準的目標也是鏵國的國內市場。現在鏵國市場沒了指望，tdk在失望之下只會把這個業務當作一塊負資產，根本不會太過在意。
這就像是自家的孩子，自己怎么看怎么喜歡，珍惜的不得了，就會錯以為誰都會喜歡自家孩子。殊不知在別人看來，這孩子說不定很討厭，恨不得早點踢走呢！兩位都是聰明人，沒想到也會陷入這個誤區里。
兩人都呆住了，他們可從來沒從這個角度考慮過問題。
曾彩群喃喃道：不應該吧tdk那群島國高層雖然蠢一點，也不至于看不到動力電池未來的巨大市場啊？
李睿搖頭道：那個市場再大，他們吃不到又有什么用？既然吃不到，為什么還要花錢再維持這個團隊呢？他們是資本家，不是慈善家！
李睿敢這么說，是基于前世看到的一份資料。
曾黃二人脫離atl自立門戶的過程并沒有想象中那么難，獨立的最初幾年一直都和atl保持著良好的關系，連新廠房都建設在atl的工廠里面，技術人員方面更是完全繼承了atl動力電池團隊。
atl一直持有德寧時代15%的股權，直到2015年政策大限到來之前才忍痛轉讓，從此atl和德寧時代才正式成為兩家完全獨立的公司。
曾彩群甚至直到2017年的時候還一直擔任著atl公司的職務。
兩家千絲萬縷的關系，很像陳青蓮離婚之后和前夫住在同一個屋檐下，很難令人不做聯想。
陳青蓮確實離婚之后再也沒跟前夫曖昧過，atl和德寧時代有沒有暗度陳倉那就無人知曉了
前世李睿只是大略了解德寧時代的創業史，還很奇怪兩家公司為什么藕斷絲連。
現在李睿終于明白了，曾黃二人最初面臨著太多的問題，光靠他們無法解決，只能繼續依附atl，才能獲得未來的發展空間。
今生既然李睿摻了一腳，當然不會讓歷史按照原本的軌跡前進。
和atl之間能分割盡量分割，不要留下什么亂七八糟的事情。
雖然李睿無法像atl那樣提供技術上的支持，但可以提供資金啊。
德寧時代可是一個聚寶盆，現在往里面放一塊錢，以后就能收回一百塊錢。
這種投資，李睿怎么可能放過！
最重要的是，掌握了德寧時代，就相當于掌握了未來十幾年的新能源汽車產業的最關鍵一環：動力電池！
就等于提前在新能源汽車領域提前布下了一顆棋子。
退，可以挾天子（動力電池）以令諸侯（汽車廠家）！
進，可以學習迪亞比一樣，自己做汽車！
總之，立于不敗之地。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>