此話并非虛言，國產吉利收購沃爾沃后，許多車型都汲取了沃爾沃的技術與優點，車身結構更加堅固。若真的進行對撞測試，唐紹春的蘭博基尼確實未必能穩操勝券。從車身的鋼材選用，到安全結構的設計，吉利帝豪都有著沃爾沃技術的影子。
“張其金，你是不是糊涂了！誰買車是為了追求對撞性能的？車可是身份的象征，代表著自己的面子，你懂不懂？”唐紹春滿臉憤怒，極為不滿地反駁道。他雙手抱在胸前，臉上寫滿了不悅。
在樞城，富豪云集，每個人積累財富的方式各不相同，在選擇豪車時，自然也有著各自獨特的偏好。
就拿中國的富豪圈來，萬達集團董事長王健林，其身家高達287億美元，首富之位無人可及。
萬達集團在遼寧大連發家，那時王健林的座駕是一輛牌照為遼b的奔馳600sel。即便放在現在，這款車或許略顯陳舊，但在20年前，它無疑是富豪身份的象征。
更何況，那塊遼b的車牌，其價值恐怕遠超車輛本身。
奔馳s600sel是一款防彈車，內飾精致豪華，胡桃木的裝飾板散發著溫潤的光澤，真皮座椅柔軟舒適，功能一應俱全，搭載的6.0lv12發動機，是梅賽德斯-奔馳為轎車批量生產的首款12缸發動機，動力強勁，最大馬力可達408匹，峰值扭矩高達580牛米。
據，王健林在bj的座駕是一輛定制的防彈版奧迪a8l12。
奧迪a8l的頂配12官方指導價為256.80萬，而王健林的這輛定制防彈車，其奢華程度更是難以想象。
張其金曾在網上試圖查詢這款車的具體價格，卻始終未能如愿。
原以為曾經的王首富如此接地氣，然而當張其金看到王健林的游艇和私人飛機后，內心的震撼再也無法抑制。那豪華的游艇在海面上乘風破浪，私人飛機則在藍白云間自由穿梭。
阿里巴巴集團的前董事長馬云，同樣是無數年輕饒偶像，他的成功經歷讓許多人堅信“屌絲也有春”。憑借著自身的努力、毅力、智慧和魄力，即便相貌平凡，也能走向人生巔峰。這位曾經大聲喝止偷井蓋行為的年輕人，如今已成為備受敬仰的企業家。
馬云的座駕也備受關注，有據可查的是，他的第一輛車是頂配的寶馬760，價值超過200萬。而如今，他的座駕換成了霸氣十足的邁巴赫62s。這款邁巴赫62s市價高達1070萬，排量為6.0t，車身長度接近6.2米（邁巴赫62正是因其尺寸而得名）。
有人或許會疑惑，為何邁巴赫要掛黃牌？這是因為根據相關規定，車輛長度超過六米，需申請黃牌。
邁巴赫與勞斯萊斯、賓利并稱為全球三大頂級豪車（不過邁巴赫已破產），其車身寬大，行駛平穩，后座的奢華程度可與豪華飛機的頭等艙相媲美。車內配備了頂級的音響系統，座椅可多角度調節，還有專門的冰箱和酒柜。
騰訊集團的馬化騰，身價166億美元。他旗下的qq和如今的微信，深刻地影響了一代人，甚至改變了人們的生活、交友和工作方式。
在騰訊集團創立之初，為了方便出行辦公，馬化騰購置了一輛大眾polo，這輛車陪伴他度過了創業的艱難歲月，為騰訊的發展立下了汗馬功勞。
那時候，馬化騰開著這輛車穿梭在城市的大街巷，拜訪客戶、談合作。后來公司上市，馬化騰一夜暴富，他為自己購置了一輛以安全性能著稱的沃爾沃s80，直至現在，這輛車依然是他的專屬座駕。當時，他為這輛車花費了80多萬。