10月上旬，洛君澤從米國回到魔都，就開始推動君揚投資的工作。
11月初，洛君澤和家人回到帝都，又到君揚投資公司總部連續忙了20天。
現在，他關于君揚投資的工作終于告一段落。
除調整了未來三年的戰略規劃，重新制定了相應的投資策略及相關布局以外，其中一項產業投資已經完成，那就是投資智能電動汽車-蔚來。
帝都時間2018年9月12日晚間，蔚來汽車在米國紐交所正式掛牌價交易。
蔚來ipo最終定價6.26美元，發行1.6億股，融資10億美元。
當時，蔚來總市值約64億美元。
蔚來汽車此次ipo得到了摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行等全球知名承銷商支持。
值得注意的是，在正式赴米國上市后，蔚來成為2010年特斯拉之后首個進行ipo的大型電動車制造商，也成為華國電動車企業赴米國上市第一股。
蔚來雖然成功上市，但仍然受到如技術研發困難、資金不足、負面新聞等多方面的影響。
2019年初，蔚來股價還在7-8美元區間震蕩，之后一路走低，到8月22日時，失守3美元關口，9月底，跌破2美元。
但創始人和管理團隊始終沒有放棄，不斷找投資，帶領團隊搞研發，終于在2020年迎來了命運轉折點。
2020年，蔚來汽車正式入駐合肥，并與相關機構簽署了重要協議，根據投資協議，戰略投資者向蔚來華國投資100億元。
這讓蔚來汽車避免了暫時的生存危機，迎來新的發展可能。
入駐合肥之后，蔚來汽車正式步入正軌。
2020年10月29日，蔚來汽車宣布在合肥工廠下線了當月第5000輛整車，這是華國本土造車新勢力第一次月產量突破5000輛。
伴隨多重“利好”的刺激，蔚來汽車美股股價再度暴漲，截止收盤暴漲16.28%，再創歷史新高。總市值超過430億美元，折合華國幣2890億元。
市值超越百年福特和本田汽車，排名美股上市汽車制造商市值第五，離市值排名第三的通用汽車僅一步之遙。
在國內也是超過上汽，僅次于比亞迪市值，排名第二的汽車制造商......
這是洛君澤記憶中蔚來的情況！
今年最慘的車企可能就是蔚來，9月底，股價跌破2美元后，一度被傳言要破產，股價也曾跌至1.19美元，差點觸及退市紅線。
但明年最幸運的汽車企業非蔚來莫屬，從今年10月份的最低價1.19美元每股，僅一年左右的時間就翻了近30倍，成為2020年漲幅最大的股票！
君揚是什么時候投資蔚來的呢？
是在10月份，蔚來渡過最低價1.19美元之后。
洛君澤采取穩健策略，他是怕這個世界的蔚來直接嘎了！
從10月到昨天11月20日，君揚陸續投入1.2億美元，以均價約2美元的成本，買入6000萬股蔚來股票，占股5.869%。
現在，君揚投資已經向米國相關機構作出書面報告，走“舉牌”流程！
作為穿越者的洛君澤知道，2020年10月29日，未來總市值430億美元并不是它的巔峰時刻。
隨著“科教興國”、“華國智造”等一系列政策的提出和落實，隨著技術的不斷成熟，產量的不斷增加，蔚來汽車的產品定位也越來越清晰，開啟了自主汽車品牌高端化的先河。
從2021年1月初到2021年2月，蔚來的股價都在60美元以上，在1月11日的時候，最高達到了66.99美元，當天就成交了2.8億美元。
也就是說，從現在到2021年1月賣出股票，不到一年半時間，洛君澤有機會攫取至少30倍的利潤，還是美元！
本次投資蔚來汽車，洛君澤沒有安排國內的炒股小團隊去操作，而是由君揚投資負責進行。
待劉樂樂新組建的專注于股市投資的“君華投資”接手寧德時代等幾只國內股票后，跟了洛君澤幾年的炒股小團隊將成為歷史，以后股市投資將完全公司化運作。
這幾年，國內外兩個炒股團隊耗費了洛君澤很多精力，他為什么天天晚上忙，忙的主要是這些娛樂圈外的事。