聽起來這玩意的成本就不像是能便宜的樣子，事實也是如此。
工程部給出的大概統計是，整個建木工程的預期成本折合成華民幣，需要耗資至少150兆圓！
相當于去年（2018年）華國的整體gdp，而且這還是加入了來自蔚藍科技貢獻的大量稅收的前提下。
而因為蔚藍科技一沒有上市，二沒有除邱睿以外的股東（林瑾瑜只是代理），不需要對營業額進行公示。
全球各大權威機構對蔚藍科技的年產值就只能估算，去年的份額大概在50兆圓左右。
說了這么多這根木頭到底有多貴，其實邱睿本人根本不在乎在這種工程上花錢。
用他在近一周后開工儀式上的話來說：等建木落成后，起碼在第二部太空電梯落成前，它都會是全球唯一能靠陸運溝通天地的橋梁！
以后運往太空和從太空運回的貨物，99.9%都需要從這過路，還怕會沒錢賺嗎？
而且除了賺錢這點茍且之外，太空電梯還具備包括但不限于降低運輸成本、推動太空資源開發、加速深空海軍建設以及完善海藍星防衛圈等眾多至關重要的意義。
“……為了我們藍色而純正的世界能繼續延續下去，建木這座人類史上的第一座太空電梯，只要具備了條件就一定要造，不造不行！
“設想一下，未來的某天，你們帶著全家吃著火鍋唱著歌，突然就被外星人打上門了。
“所以，有太空電梯支援下，建立完善海藍星軌道防御圈的日子，才是好日子！”
顯然，某個穿著動力甲代表蔚藍科技發表演說的家伙，在講嗨了以后，多少有些串臺了……
……
另一邊，宇宙空間中。
起航了10天，已經路過月球軌道，抵達距離海藍星地表55萬公里的永恒號，正沿著既定好的軌道，繼續向著l2點進發。
綜合指揮艙中，小萌的光影形象正滿臉崇拜地反復看著量子通訊裝置傳來的萊恩群島上開工講說的重播畫面，一邊控制著永恒號上各種設備的正常運轉，并順手處理其他255個并列處理任務。
沒啥好說的，人工智能成精后，就是這么一心百用，而且還是好幾百。
就在這個天下不是第一就是第二的邱睿吹，欣賞著自家主人偉岸身姿正起勁兒之時，突然眉頭就是一皺。
“咦，那是什么？”
一個念頭下，漫天如瀑布般的數據浮現，小萌的眼神空洞、虹膜也直接變成了金色，且不斷有閃爍著光輝的電路在其上流轉，進入了超高算力調用模式。
她面前的這些數據也不是什么大雜燴，而是全部來自于艦上“通訊與探測”模塊強化后，新多出來的一臺探測設備——引力波探測儀。
引力波，可以被理解為加速中的質量在時空中產生的漣漪。
大名鼎鼎的愛因斯坦在1916年時，首次提出了引力波的概念。
自1960年代起，多個引力波探測器陸續被建造與啟用，并在探測器靈敏度上有著不斷的進步。