桃寶是提前十多年的布局，還有其他的什么抖音之類的，你在刷抖音的時候，看見身邊的很多人都用抖音了。
其實資本市場上，早就有人看好這個短視頻的風口了，人家資本第一波吃的缽滿盆滿的。
然后那些主播第二波吃點殘羹剩飯，最后的普通人，每天貢獻一點流量，貢獻一點時間，貢獻一點錢，去支撐著人家火熱。
其實殊不知，這個行業早就有人看上了，并且都經過幾次吸盤了。
沒錯，這新能源汽車，是在15年左右才開始購買的人多了起來，但是在很早之前，這個賽道就已經明確了。
在國內明確這個賽道的時間也不短，在什么時候，在1992年8月22日。
一位著名的科學界大佬，就已經提出了要發展新能源電動車。這位大佬給上邊的信是這么寫的，我國汽車工業應該直接跳過燃油車的階段，直接進入減少污染的新能源汽車階段……現在西方很多國家都在組織力量攻高效蓄
電池，計劃開發出蓄電池技術。
大力發展電動汽車產業，這是未來的趨勢。
這件事在國內首次提出來是在1992年。而信中寫道，人家西方很多國家已經在開發了。
也就是說這個時間還要再往前的。
而這個時候國內的民營車企呢，連燃油車都玩不明白，吉力這個時候還沒有做汽車呢。
縱觀汽車發展歷史，國內要想在汽車產業實現“彎道超車”，發展新能源汽車是必經之路，
因為國外汽車產業早已筑起技術壁壘，
姜小白知道就是到了后世，再過二十年的時間，給國內的汽車企業二十年的時間，在發動機等技術方面，國內仍舊沒有完全趕超。
而在新能源汽車領域，大家基本上是處在同一個起跑線上的。
當然大佬提出的建議很好，非常的有遠見，但是因為種種原因，發展的比較緩慢。
而姜小白覺得，既然靠著上邊的力量不行，那就發動民營企業的力量，讓大家提前進入這個賽道。
雖然說發展新能源汽車肯定是一項任重而道遠的事情，但是這個時候進入，可以多一點時間。
可以更多的儲備一點技術。
“新能源電動汽車絕對是未來的趨勢，這一點毋庸置疑的，而且這個行業沒有什么壁壘。
要是大家愿意進入的話，我建議先從蓄電池入手，相對比燃油車來說，電池技術才是核心，其他的都不是那么的重要。”
姜小白說完以后，整個會場里邊都安靜了下來，眾人都在沉思著，考慮著姜小白的話。姜小白的眼光不用說，白手起家到今天，短短二十年的時間，帶著華青控股集團成為世界五百強的企業，這里邊固然有時運的原因，但是和姜小白的眼光也分不
開的。
不然的話，為什么國內的民營企業里邊只有華青控股集團是世界五百強，而不是其他的民營企業。