還在最早的進入國內的國外品牌，在國內的知名度，和品牌形象上邊，兩者根本就不可同日而語的。
雖然說華海汽車背靠華青控股集團，也算是實力雄厚，要資金有資金，要營銷有營銷，要渠道有渠道，要技術有技術。
在很多人眼里，也算是一家很不錯的汽車廠的，但是根本就沒有被上汽放在眼里。
華海汽車有靠山，背靠華青控股集團，難道說他們上汽就沒有靠山了嗎？
開玩笑，他們是國營企業啊，論起背景來，難道會怕華青控股集團嗎，就是世界五百強企業，還不是要靠實力說話嗎？來欺負一個試試。
再說了，他們是當地的寶貝疙瘩。
怎么會怕華海汽車呢。
但是這突然之間就不一樣了，姜小白重金收購羅浮汽車廠的兩個品牌，再加上福特那邊轉讓過來的四品牌。
華海汽車一下子就成為國內最有實力的汽車廠商了，那當地的態度會不會轉變就要打一個問好了。
華海汽車要是培育的好，說不定有希望成為全球最大的幾個汽車廠商之一的。
而現在他們還靠著大眾和通用的接濟過日子呢，這那個更有潛力就不用說了，顯而易見的。
上汽本來就靠著當地的支持的，魔都這邊都不用太偏向華海汽車，只要是政策啊，其他方面啊，對兩者公平對待，那上汽的日子就要不好過了。
因為華青控股集團肯定是不會支持上汽的。
不是上汽想的多，而是在魔都孕育出一家世界最大的幾個汽車廠商之一的名譽，有可能讓魔都這邊的態度改變的，這不是不可能的事，誘惑力很大的。
另外華海汽車崛起以后，也會瓜分國內的市場啊，這華海汽車有技術，有品牌，都可以和大眾還有通用爭奪市場的。
自己這個還靠著大眾和通用的技術在過日子的小弟，一下子就被甩在身后了。
所以現在是由不得上汽不著急啊。
而且羅浮汽車被華海汽車收購，也打亂了上汽的節奏，本來上汽也是對羅浮汽車有想法的，想著借著羅浮汽車的技術開發研究自己的自主品牌的，結果被華青控股集團給收購了。
還是只花了一港幣的價格。
這一消息，讓上汽這邊是又驚又怒。
國內的幾大國營汽車廠商，就他受到的威脅最大。
上汽在消息傳來以后，就立馬緊急召開了高層會議，研究如果應對華海汽車的崛起。
算是國內的汽車廠商里邊反應最快的幾個了。
不過其他的汽車廠反應也不慢，比如說吉力、力帆、萬向汽車等都有人往魔都這邊趕了。</p>