所以導致李叔副呢，雖然說對于新能源汽車的事情也上心，但是總覺得好像距離量產之類的還很遠，很遠，現在還是燃油車的時代呢。
新能源汽車的時代還沒有來臨呢，未來新能源汽車能不能成灌不一定呢，現在就開始布局上游了，要是新能源汽車根本不行的話，那這上游布局了半天不是都浪費了。
而且他們吉力汽車呢，和其他的比如說筆亞滴之類的是不一樣的，筆亞滴的啊，中玉汽車啊，這在汽車領域都沒有什么建樹的。
不像是他們吉力汽車，和華海汽車，他們兩家即使呢，就是不做新能源汽車呢，現在也能夠活的很好的，因為他們已經在燃油車的賽道上走了很遠了。
相反的，中玉汽車啊，還有筆亞滴啊，他們在燃油車這條賽道上根本就沒有任何的優勢，他們只能夠在新能源汽車領域精耕細作的，不然的話，根本就沒有他們機會。
華海汽車和吉利汽車這都是有退路的。
當然了，還要加上一個萬向汽車，但是李叔副覺得萬向汽車奇怪的一點是，總是一直在做零件，這萬向汽車已經成立很多年了，但是還沒有第一輛屬于自己的汽車下線。
對于新能源汽車的事情，魯廠長倒是也參加進來了，但是稍微還是游離在這個團體之外一點的。
所以這種情況下，這么著急的布局上游，李叔副覺得稍微有些冒險一點的。
“現在布局是一點也不早了，總不能夠等到真正的量產的時候，再去布局的吧，已經成功了的東西，那到時候就要爭搶了，第一個吃螃蟹的人才輕松一點。”姜小白勸說道。
“是，姜董說的有道理，但是第一個吃螃蟹的人扎嘴啊。”李叔副苦笑著說道。
姜小白聞言頓時笑了起來：“哈哈，你對這方面是深有感觸是吧？”
李叔副苦笑著，當年在民營企業里邊他是第一個造車的這不知道費了多大功夫的，經過了多少磨難的，最后才在姜小白的幫助下，拿到了屬于自己的“準生牌照”。
這中間不知道多少次去京城，不知道多少次疏通關系，不知道多少次求人，當然了，也少不了很多個夜晚擔心受怕，生怕明天一早睡起來，這吉力汽車就被叫停了，關門了。
不管吉力汽車當時在市場上多火爆呢，沒有正規的手續，在摸著石頭過河的階段呢，都沒有任何的保障的，說給你叫停了就給你叫停了。
但是等到后來上邊開始真正的放開了民營企業進入汽車行業的時候，后來的那些民營企業造車呢，就非常的簡單了，比如說中玉汽車，比如說筆亞滴，那拿到一張“準生牌照”呢，就是輕輕松松的事情了。最起碼相對比他那會來說。
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