“在回答你們倆這個問題之前呢，我想問一下你們，你們知道去年的時候，京城有多少汽車嗎？”姜小白看著魯廠長和李叔副兩人問道。
“去年是兩百八十七萬輛。”這個數字李叔副記得非常清楚，畢竟是去年的事情，這數據出來以后，大家都是看過的，畢竟就是干這個行業的，你要是連這個行業的數據都不知道，那就是扯淡了。
“好，那05年呢？”姜小白繼續問道。
李叔副沉吟了一下說道：“好像是兩百五十多萬輛吧，具體的數字記不清楚了。”
“是兩百五十八萬輛汽車，較2000年增長百分之七十一，年均增長百分之十一。其中私人小汽車一百三十四萬輛，增幅百分之四百五十多，年均增長百分之四十多。”
姜小白正好呢，前段時間看見過這方面的統計數據。幾個數字一出來，李叔副和魯廠長雖然說心里有預料，但是一般來說，都是一年一年對比的。
像是姜小白這樣，直接拿千禧年的時候對比，這個數據就非常的直觀了，五年之內，年均增長百分之十左右，私人汽車更是年均增長百分之四十。
這個數據意味著什么，他們當然不會不清楚。
“2003年，京城的機動車保有量突破200萬輛！這個數字的到來比預期整整提前了7年！在這幾年中，京城機動車保有量每年都以30萬輛左右的速度增長，今年基本上就能夠突破300萬輛大關了，”
“三百萬的機動車，這是一個什么樣的概念，而且我看過一個數字說，這小汽車引起的交通負荷六點八倍于公共交通，成為占用城市道路資源最多的交通方式。
早晚高峰期的時候，尤其是晚高峰的時候，二環、三環、四環、長安街、前三門大街、西單南北大街等城市主要道路幾乎全成了前不見頭、后不見尾的車龍長陣，堵得水泄不通。”
“你們想想，這種情況，能不限行嗎？而且這還是現在，未來這個車輛會越來越多，每年的增長量就在那里擺著呢，隨著經濟的發展的，人們的收入增加，這限行肯定是必然的。
最起碼在京城這邊，限行可以說一定的……而且呢，在今年年初的時候，京城那邊就推出了優先發展公共交通的舉措，對公共交通實行設施用地、投資安排、路權分配、財稅扶持的“四優先”政策，這已經一定程度上，在提前鋪墊限行的事情了。”
姜小白的一個個數字嗎，說服了李叔副和魯廠長，要是按照這樣的話，京城限行是肯定的了。
“那姜董，你說其他城市呢？其他城市也會這樣嗎？”
“其他城市就不好說了，比如說一些大城市，魔都早就開始限號了，羊城和鵬城那邊的經濟也發展很快，還有將來一些城市，也可能會采取類似的措施，但是我覺得這種措施不會大面積的鋪開的。
因為這些大城市里邊，本身賺錢就要容易一些，大家都往大城市里邊跑，但是實際上呢，還是有很多買不起車子的人，只不過在大城市里邊有錢人多，所以才讓這一現象非常的明顯。
但是其他的城市，我估計想要限行，可能還有很長的路要走……”
姜小白說著，稍微停頓了一下說道：“其實我明白你們倆的意思，你們主要擔心的是，這限行的事情，會不會對整個汽車行業造成一定的影響對吧？”