智駕呢，其中一方面就是對圖像進行智能分析，實現制動識別障礙物、行人、車輛等功能，所以這個環境的感知就很重要的。
田園被姜小白直接給批評了呢，也沒有什么不好意思的，這被姜小白罵，在華青控股集團的這些子公司負責人里邊，不算是什么新鮮事的。
而且姜小白既然愿意罵，那也是說明看重自己，姜小白要是不看重自己的話，估計連罵都懶得罵自己了，在華青控股集團，雖然說大家不到那種以被姜小白罵為榮的程度，但是這被姜小白罵了，肯定是關系親近的一種表現。
再說了，姜小白這還不算是罵自己，只是批評自己對于新能源汽車的認知不行而已，這方面的問題，田園自己也是承認的，確實對于新能源汽車技術的理解認知有些不行。
因為這個一開始的時候，華海汽車這邊是全力經營燃油車的，這上馬新能源汽車的項目，只是前幾個月的時候，才開始重視的，這個理解不夠是正常的。
“而且這個攝像技術呢，不光是硬件方面和分辨率的問題，還要在低光性能和動態范圍得到優化，讓這個影像技術即使在復雜的光照條件下也能拍攝出清晰、細膩的圖像。同時，還有鏡頭的畸變校正技術也是需要重視的……”
姜小白一邊提點著田園他們幾個高管，一邊發動車子朝著外邊駛去，別說這新能源汽車啟動的時候，反應還是很快的。
百米加速的話，確實比燃油車要有一定的優勢，前世的很多車企呢，也把這個東西，拿出來作為營銷宣傳的一個賣點。
但說實話，這個東西，姜小白覺得就是一個噱頭而已，新能源汽車的主要使用場景，還是以城市通勤為主的，而不是說去上賽道之類的。
這百米加速就是再快，有什么用啊，誰紅綠燈之前是要彈射起步嗎？
車子平順的來到了廠子里邊，但是只在廠子里邊跑了一會，姜小白就感覺有些沒用，因為這個廠子里邊的道路，太平順了，根本就體驗不到的。
干脆就直接開著車子朝著廠子外邊駛去，這上車之前呢，姜小白和李龍泉說的是只在廠子里邊試試的，但是開起來了，姜小白就不管這個了，還是要出去試試實際的路況情況。
田園看姜小白要把車子往外邊開，感覺有些慌，但是這直接阻攔肯定是不行的，沉吟了一下，眼睛一亮，看著姜小白說道：“姜董，咱們這個車子，還沒有正式的面世呢，車子也沒有上牌，這開出去上路不合適的，要是出點事情，這影響不是太好的，咱們廠子內也有測試路段，要不然您就在咱們廠子里邊試試……”
姜小白聞言，這才點點頭答應下來，把車子給開了回來，現在確實不一樣了，原來在吉力試駕車子的時候，直接就開著上路了。
那會各種制度之類的也不是那么齊全的，也沒有人管那個，但是現在不一樣了，現在各種制度更加的健全了，再加上各種互聯網的存在，這開出去確實不合規矩的。