“功能性檢測方面，其中報告發動機檢測和電動機檢查，發動機的啟動、怠速、加速、減速、剎車等工況正常，發動機的運行狀態平穩，無異常抖動、噪音或回火等現象，發動機的功率、扭矩、轉速等性能指標達標……”
“制動系統檢測了，剎車片、剎車盤磨損情況正常，剎車液的液位和質量，剎車管路無泄漏等。常規制動測試、緊急制動輔助系統測試、防抱死制動系統測試等制動效果良好，制動力平衡符合要求……”
田園一項一項的匯報著，他來華海汽車很多年了，也算是一個老汽車人了，到如今，華海汽車現在市面上見到的，將近有二十多款車子的，這還是光是華海汽車，旗下的其他子品牌汽車，比如說收購過來的路虎、羅浮等汽車都不算在內。
而且呢，一些特殊的汽車，比如說生產的重卡之類的，還有一些特殊車輛也不算在內，都經歷了二十多款車子的下線。
當然了，這還不算是改款的時候，新做的測試。
所以對于這些汽車下線之前的測試工作，他真的是熟悉的不要再熟悉了，閉著眼睛都知道每一個檢測步驟。
姜小白一邊翻開著手里的資料，一邊聽著田園的匯報，一點都沒有打斷的意思，就安靜的聽著，同時也在一項一項的檢查著各種檢測報告。
這都不是相信不相信田園的事情，而是他作為企業的負責人，必須要把控好，畢竟這一次的華海汽車生產的新能源汽車，是要去示范運營的。
示范運營，當著全球那么多的媒體記者，這要是出了什么問題，影響真的就太大了，多仔細都不為過的。
罕見的，姜小白沒有不耐煩，一項項的看著。
制動系統檢測報告，懸掛系統檢測報告，電氣系統檢測報告；安全性能檢測，安全氣囊檢測報告，安全帶檢測報告。
很快，姜小白停下了手里的動作，看著田園問道：“這個車身結構檢測報告呢？”
安全性能檢測呢，是姜小白最重要的一個，在示范運營中，如果不可避免的發生一些小的毛病呢，也是可以忍受的，但是安全性能方面，出現一點小問題，都足夠讓人放大了。
華海汽車這邊不是沒有競爭對手的，甚至都不要說過國內了，國外都有很多的競爭對手，這你沒事，大家都想著雞蛋里邊挑骨頭呢，給你制造一點問題呢，更何況，你要是真的有問題。
那大家還不抓著不放，甚至給你擴大一下問題，那就太正常了。
所以這個安全方面，必須要確保萬無一失的。
現在的安全氣囊檢測是有了，報告顯示呢，觸發裝置靈敏可靠，安全也檢查位置正確，能夠有效的確保安全氣囊在必要時能夠及時彈出，保護車內人員。</p>