這一點在政治上是加分項。對比其他的合資企業，就很有優勢了。
另外華海汽車這邊推出的混動車型，雖然說沒有什么明顯的優勢，但也沒有什么明顯的劣勢啊。
所以在田園介紹的時候，無論是那些評委，還是說幾個特殊的人，比如說工業聯合會的副會長，或者說八六三項目的專家組組長都露出了感興趣的表情。
這在一旁看著的魯廠長等人對視一眼，神色都有些古怪，這別華海汽車第一個拿到名額了，他們這摩拳擦掌的，準備了這么長時間，連上場還沒有上場呢，這臨時湊數的華海汽車拿到名額，那就有些讓人難受了。
但是很多事情呢，往往是不以人的意志為轉移的，田園介紹完以后，一些評委輪番發問，主要針對是安全方面的問題和環保方面的問題。
這是兩個最關鍵的點，這既然是新能源汽車，你不能說不環保的，這要是不環保的話，這一次的活動就沒有意義了。
剩下的安全問題也同樣是重中之重的，這本來是展示發展成果的，別最后鬧成了笑話，那就丟人了。
哪怕是少安排幾輛車，甚至不安排車，也不能說在安全上出現了問題了。
而對于這方面，田園準備的還是很齊全的，針對這兩個問題，做了最妥善的回答，華海汽車一路走來，有其技術底蘊在，雖然說這一次參加評選大會，有些臨時湊數的意思，但也絕對不是一些新成立的車企能比的。
新成立的車企，可能在某方面的技術很優秀，但是一輛汽車好不好，決定性能的，不是某一方面的技術好壞，而是一個汽車整體上的性能，最短板。
這就像是一個木桶裝水一樣，能裝多少水，不是由木桶上最長的那一根板子決定的，而是由最短的那一根板子決定的。
華海汽車推出的混動車型，華馳汽車沒有明顯的優勢，但是因為有其技術底蘊在呢，也沒有什么明顯的短板，尤其是在安全方面。
田園介紹完了以后，現場很明顯一些專家和評審員都對華海汽車很滿意的，一方面是華海汽車的名聲在這里，還有姜小白的影響力，這些都是要綜合考慮的。
另外一方面就是華海汽車的混動車型，確實適合這個示范運營的。
所以在經過專家和評審員的討論以后，現場就確定下來了，讓華海汽車參加明年那場盛會的示范運營，當然了，這給華海汽車的名額并不是很多的，初步決定，華海汽車這邊只給十輛車的名額。
這個名額不算多，但是也算是可以了，畢竟參加的企業這么多，一共需要的車輛就那些名額，這個技術評選大會上雖然說沒有直接說，但是姜小白等人也是私底下打聽過的，大概不會超過七百輛的，甚至會更少一點，六百輛左右。
現在拿到十輛車的名額，也算是不錯了，畢竟就是臨時準備來參加的。
當然了，這個定下來也是初步定下來的，回頭肯定還是要給上邊領導匯報開會研究才能最終確定的。</p>