如果說王福對于未來汽車的一番介紹，讓大家感受到了一定的威脅，未來汽車真的要是能在市場上先行一步，能把這個十一城的推廣計劃，真正的落實下去。
上萬輛的未來汽車，開始在全國十一個大城市里邊推廣開來，這未來汽車在整個新能源行業里邊，都會成為一騎絕塵的那個領先者，以后其他車企想要做新能源汽車呢，那就繞不開未來汽車。
如果王福的話語讓大家感受到了一定的緊迫感。
那姜小白的幾句話就讓大家感受到無與倫比的壓力和威脅了，其實說姜小白沒有說什么的，什么沒有提一句具體的商業計劃之類的，但是姜小白這種氣勢磅礴的格局和胸懷，卻讓人感覺到了更大的壓力。
要是姜小白只是提具體的商業計劃，這大家其實不怕什么的，你做的你的，我做我的，無非是你快走一步，我慢走一步的事情，其實不算是什么了不得事情。
這商場上，有些時候快就是慢，慢也是快，但是姜小白不提商業計劃，而是歡迎大家一起做新能源汽車，讓更多的人加入進來，這讓人害怕了，更多人加入進去，只能推動鋰電池行業更好更快發展的。
有些時候就是這樣的，故步自封是不行的。
就像是當初的液晶電視機和等離子電視機之爭，本來等離子占據優勢的，但是那幾家掌握技術的企業，完全就是一副要獨霸等離子技術的樣子，根本就不讓其他人參與進來的。
結果最后更多人沒有辦法，只能投入到液晶電視機的懷抱中，人多力量大，最終液晶電視機的技術開發進展，完全不是等離子能比的，等離子技術本來占據的優勢，最后也成為了劣勢，被驅趕出市場。
現在也是一樣的，燃料電池和鋰電池，這兩個技術道路，誰能主導未來的新能源汽車市場，其實不好說的。
哪怕是鋰電池汽車現在先走一步也是一樣的，鋰電池汽車就是先走一步，其實也沒有多少優勢的，因為從技術上，從能源上來說，人家燃料電池也不錯的。
但要是姜小白接納更多的人到鋰電池這個行業里邊來，那就不一樣了，本來就有領先優勢的鋰電池技術會發展的更快。
本來就落后的燃料電池將一步慢步步慢，永遠追不上鋰電池的腳步。
姜小白只是說了兩句話就坐下來了，但是這幾句話的影響力卻讓現場的人若有所思，那些混動車型的企業已經開始琢磨著應該怎么選擇了。
姜小白這邊的鋰電池本身就有技術優勢，姜小白這個胸懷和格局也不是燃料電池能比的。
這兩天的技術評選大會上，大家也是都能看出來的。
燃料電池那邊呢，除了汽車的成本比鋰電池高，其他方面就都顯得有些小家子氣的。
第一天的時候，燃料電池就針對人家鋰電池開始攻擊了，說人家這個不好，那個不好的。