蓄電池廠都這個鳥樣了，一年頂天就做出三四百萬的產值。
不是產能只有這點，是生產出來的蓄電池組質量太不如人意，外銷沒有出路，一年到底只能從關聯企業接三四百萬的內部訂單，甚至倉庫還堆積好些殘次品。
蓄電池廠這次搞合資，解除內部的訂單捆綁，造船廠那邊算是松了一口大氣，也最為積極支持，至少啟停蓄電池以及船用蓄電池組這一塊，總算可以從外面采購合格的優質產品了。
蓄電池廠明面上折算了一千萬固定資產，但實際值多少錢，在座心里都是大體有數的。
人家還樂意掏一千萬港元過來合資，也沒有要求控股，簡直就是菩薩啊，還指望人家到現場后看到烏七八糟的狀況，不發點脾氣？
沒有直接撤消合資協議，都算是客氣的。
會議一結束，自視有門路，不想留在這里受窩囊氣的，就直接找錢少斌請假找人活動。
自視業務能力過硬，想爭取管理崗的，一時間可能覺得跟錢少斌不是太熟悉，就先找到陳學前辦公室里，了解更多的情況，欲推還迎的談了些他們對競聘的建議。
陳學前他自己這兩天，內心都有很大的波瀾。
他本人不是技術出身，年近五十，進廠快三十年了，主要是做財務、行政口的工作。
他目前在蓄電池廠也分管一些行政、后勤等工作；財務、采購大權則被程德彪過來后攬了過去。
按照之前那版協議，對陳學前個人其實是最有利的，保留船機廠的行政級別（副科）、人事關系，享受合資廠的薪資福利待遇，進可攻、退可守。
調整后的新版協議，他可以將人事保留在船機廠，以出資代表的身份參與合資廠的管理，但薪資福利就得由船機廠發放，跟合資廠沒有關系。
要不然，他也得解除跟船機廠的人事關系，徹徹底底辭去公職。
對這一塊，市工業局、人事局其實是有很大意見的。
錢少斌之前不是沒有提及這些問題，但直接被否決掉了，都沒有進行討論。
這里面涉及國企改制最敏感的干部職工的身份歸屬問題。
目前市縣推動國企改制，將一部分富余、冗余的勞動力進行分流，搞降本增效，但那些分流乃至暫時下崗的干部職工，也沒有說勒令立即與原企業解除勞動人事關系。
蕭良現在對合資條款提出修改，可以說是直接違背了市里推動國企改制的一些關鍵政策。
雖然在市委書記羅智林的強力干預下，市工業局、人事局以及船機廠黨組沒有反對，但陳學前還是擔心會有很多干部職工暗中向省市有關部門舉報。
陳學前他是財務行政出身，性格也是極謹慎的那一類，放棄合資廠的薪資待遇，保留船機廠的人事關系，個人其實沒有太多猶豫的，甚至是一個更穩妥、更符合他性格的選擇。
只是他對蕭良這個人也完全看不懂，也不知道蓄電池廠在這種性格輕狂人物的帶領下，是走向輝煌，還是深淵。
這才是他內心最忐忑不安的地方。