下了飛機，公司提前派車等候在機場。
許建強、徐亞云難得回一趟秣陵，自然要回去一趟看望老人、小孩，不能一直浪在外面忙事業，蕭良與顧培軍坐車直接從機場出發，過江走高速返回東洲。
趕到東湖路九號新宅，天色已經暗了下來。
家里已經準備好晚飯，特意等他回來。
蕭良進院子，看到王行揚與羅智林、唐繼華、錢少斌都坐在他家院子里，笑著說道：
“你們不會指望我第一次去香港，就能談出什么確切的成果來吧？這么迫不及待的來我家守株待兔了。”
“行揚說你今天夜里能回東洲，你家肯定會準備不少好菜，硬拉著我來蹭吃蹭喝。”羅智林哈哈一笑，說道。
今天主要是趕飛機、坐車，基本也是坐飛機上、車里休息，卻是香港八日行見了太多的人跟事，不間斷的交流，還要盡可能吸收香港當前的信息，強度還是極大的。
蕭良也是有些疲憊，坐到餐廳用餐，也是盡可能詳細的跟羅智林、王行揚、錢少斌以及他爸描述此行的所見所聞。
當然也重點談了香港制造業的前世今生，以及與蘇利文、熊玉容、朱鴻召、朱璐、錢晉章等人交流香港制造業未來出路以及泰國等東南亞國家及地區所面臨的經濟、產業困境。
不管蕭良如何去批評乃至抨擊香港制造業的沒落與不求上進，人均年收入才剛有五百美元的東洲，是不是沒有資格指手畫腳的。
羅智林、王行揚所關心的還是能繼續從香港吸引多少產業資本，落地到東洲促進諸多產業的發展。
然而問題的關鍵也在于此。
香港數以萬計的工廠主們，太滿足于輕工制造依托廉價勞動力、廉價的地租及優惠的稅收政策以及旺盛的外貿需求攫取豐厚的利潤，然后再回到香港買樓、賣樓。
即便香港還有一部分制造業有往內地轉移的需求，廣深等地依然是第一選擇。
僅僅依賴蕭良個人的魅力，又能從香港拉來多少投資？
這也是他推動宿云生物部分股權資產，到香港套現，然后作為劣后資金投入天盈投資的關鍵——希望香港的產業資金能保持積極進取的活動，他得哄著、騙著，太雞兒累了。
而東洲的輕工制造，更多還要積極扶持內資民營企業的發展壯大，裝備制造則要積極走出去，與國際先進企業建立合作。
除此之外，接下來東洲有兩個大的機會可以抓住：
一是兩千年以后全球重化工業加速往中國沿海地區轉移，但這主要依賴獅山港古江口深水港的建設，能不能趕在這個周期的前期或者更進一步，兩千年之前就能落地。