蝸巢科技還第一時間采購這家公司的產品，替換上蝸巢科技實驗室拿出來的蓄電池組，以便結合這家公司的電機及控制技術，對深循環動力電池進行更全面、更深入的研究。
課題組很快就發現這家公司僅僅在普通的自行車架進行改裝的技術太過簡陋。
這家公司不僅采用的鉛酸電池產品不過關，所安裝的有刷無齒輪轂電機，有效輸出功率低，電機磨損嚴重，日常出行就需要三五個月換一次電機，在市場上遭遇挫敗是必然的。
可惜的是，課題組年初去找這家公司聯系，希望能共同開發新的電機、控制技術，但這家公司自詡采用的是中科院技術，傲氣得很，只勉強同意試用蝸巢科技開發的蓄電池組，其他的一切免談。
蕭良只能讓課題組直接從國外采購更先進的無刷直流電機部件，自行改造組裝電動自行車樣品，以此推動深循環動力電池在這一領域的技術發展。
就目前而言，蝸巢科技實驗室組裝出來的樣品，比目前市場出現的幾款電動自行車，性能都要優越得多，都可以說是成熟產品了。
周軒、張叔毅以及這個課題組的負責人沈奕，也建議自行籌建工廠生產電動自行車，卻被蕭良否決掉了。
胡婕也很奇怪，既然蝸巢科技無意介入這一塊的生產，那為什么不將相關技術轉讓給東洲動力或者哪家廠商？
見胡婕的注意力被成功的岔開，一臉的困惑，蕭良將座椅盡可能放倒，雙手抱著后腦勺，舒服的躺坐，說道：
“電動自行車最關鍵的蓄電池與無刷直流電機技術，并不需要下游生產廠商掌握，他們只要能采購到零部件就行；幾乎任何一家小作坊都能進入這個市場搞組裝生產。也就是說，這一領域的技術門檻，比保健品還要低，難道還預見不到在國家出臺相應的技術標準之前，這一塊市場初期會有多混亂？就算宿云山能源沒有那么強的約束性，但真正去跟成百上千家小廠進入這個市場拼殺，真的就有優勢了？不可能的。宿云山能源還是要專心做上游產品——他們沒有想明白這點之前，我都不會給他們好臉色看。”
蕭良對前世國內電動自行車市場最初十年的混亂，還有略有了解的。
門檻低，國家又沒有強制性的技術標準，只要各大城市效仿滬深相繼出臺禁摩政策，爆發出來的市場需求卻又是那樣的恐怖，短短三五年間就將吸引數以千計的民企殺入這片藍海。
甚至今年在江浙以及京津地區，就已經有十好幾家相關企業進行注冊，著手籌備生產。
改革開放以來，國民賺錢的天性，這一刻都已經被徹底釋放出來了。
任何一個新的領域，只要門檻夠低，混亂踩踏程度一定會超乎想象。
不要說東洲動力了，就算是目前掌握上游更先進的蓄電池及無刷直流電機技術的南亭實業直接下場，蕭良都不敢保證一定能做到行業前列。
更何況做電動自行車，在市場營銷領域所投入的精力跟資源，不見得比飲料或保健品更低。
南亭實業能塑造兩套截然不同的龐大市場營銷團隊，而不發生混亂？