蕭良將一只小柿子放在小吧臺上，說道，
“蓄電池成本再降也有限，而直接從日本進口一塊這么大小的無刷直流電機，就要你兩千元塊。再加上電子控制器件，一輛輕型電動自行車市場售價低于六千元，連成本都很難收得回來。這么貴的產品，在國內市場準備賣給誰？一個月準備賣幾輛？這時候其他廠商，抱著賺一筆是一筆的心態，采用百八十元的廉價有刷電機，再使用劣質蓄電池以及簡陋版的控制元件，卻將能市場銷售控制在兩千元左右，且不管他們產品有多大缺陷了，我們憑什么跟人家爭市場？”
“有刷電機與無刷電機有什么區別，價格怎么差這么多？”熊志遠問道，“你們不要欺負我這個商科生啊，我是真不懂。”
“電機就是馬達，傳統的有刷電機，是定子與轉子兩個部件間需要接觸通電才能轉動，接觸部分就叫電刷，存在磨損消耗以及功率不足等部分。無刷電機，兩個部件無需直接接觸，也就不存在電刷的磨損消耗，輸出功率也要高得多，”
張殷彪盡可能簡略的解釋道，
“電動自行車采用不同的電機，除了電機部件的壽命差異較大外，爬坡負載以及續航能力都有很大不同。除了價格稍稍貴點外，無刷電機在電動自行車領域，真的是全方面領先……”
“國內就不能生產無刷電機，這么大的電機，里面有多少技術含量？”熊志遠問道，“香港以前也有不少微型馬達工廠的，現在都遷到深市、廣南去了。”
“雖然大小差不多，但無刷電機采用半導體器件進行同步控制以及新型的永磁材料，”張殷彪有些沮喪的說道，“國內目前可能還真沒有辦法生產，只能從國外進口。”
“蝸巢科技沒有考慮搞技術攻關？”許建強問蕭良。
“攻啥關啊，就沒有什么關可攻的……”蕭良說道。
“不會吧，蝸巢科技已經把無刷電機做出來了？”張殷彪驚問道。
“也不能說做出來，只能說仿制并無難度……”蕭良說道。
釹鐵硼永磁材料在無刷電機中的使用，可能此時還是罕為人知的商業機密，但前世二三十年后，哪怕是剛剛接觸材料領域的學生，又有幾個沒有聽說過磁性極強又相對廉價的永磁王釹鐵硼啊？
而國內八五年就已經用粉末冶金法量產釹鐵硼了。
只是涉及同步控制的問題，國內還沒能將釹鐵硼永磁材料，用于無刷電機的生產而已。
而說到無刷電機的同步控制，最主要的就是十分之一微米層級的位置感應器，臺灣就有好幾家電子廠商已經掌握相關技術，售價還非常的低廉。
總之，蝸巢科技測算過，找一家精密電機廠商仿制無刷永磁電機，拋開前期的研究成本，最終能將制造成本控制兩百元以內；這還是小批量生產，等量起來了，價格將更為低廉。
蝸巢科技可能再需要一年，就能將電動自行車的相關技術進一步完善起來，也能從電機及蓄電池兩個最為核心的部件，將一輛技術相對成熟的電動自行車成本壓縮到一千五百元以內。
不過，最關鍵的問題還在于，只要放開手供應這兩個核心部件，隨便一家小作坊都能生產電動自行車，宿云山能源有必要進入這個混亂市場？
蕭良現在就給張殷彪兩個選擇：
第一個選擇，他可以離開宿云山能源，從天盈拿一筆天使投資，自己去做電動自行車產品，但是蝸巢科技不會僅對他一人進行技術轉讓，會對所有有志進入這一領域，并在東洲設廠的投資方公開這一技術。