這同時又涉及徐東鐵路所直接輻射的二十余縣腹地,經濟能否更快速的發展起來。
所有事情都是相輔相成的。
溱東作為徐東鐵路上的重鎮,所有人當然都希望溱東現在就能像一條兇猛的鯰魚活絡起來,激起更大的水花。
要是換其他人擔任溱東的縣委書記、縣長,蕭良恨不得縣屬工商業企業、集體企業一年內都統統改制掉,最大限度刺激當地民營經濟的活躍發展。
事實上,在蕭良的眼里,涉及縣城將近半數人口的縣屬工業企業倉促改制,負面影響太大、太久遠了。
與之相比,程雷直接進副科級干部考察名單,壓根就算不上什么了,只是一時會引起一些非議罷了。
這段時間也有不少香港投資人,滋生到獅山灣直接投資建廠的意愿。
除了港資發展實業的基因還沒有完全泯滅掉,除了蕭良的演講確實有深入人心外,也與華茂集團以及蘇利文、熊玉瓊夫婦這些年在香港及東南亞華商圈的深厚影響力息息相關。
華茂集團成功避開東南亞金融風暴的摧殘,又近乎梭哈的拿出四五十億押注獅山灣及徐東鐵路未來的發展。
其中之一是華茂集團決定在獅山灣投資二十億,注冊成立華茂重工,建造港機船機設備生產基地,之前跟華興集團合作的諸多配套廠商,也都紛紛趕來東洲調研考察。
他們發現東洲在船用主機、傳動裝置、軸系推進器、輔助動力裝置、發電機組、配電盤、蒸汽鍋爐、壓縮空氣裝置、船用泵及管路系統、造水系統等等全產業鏈端,早就都得益于船機廠幾十年的發展,形成了頗為雄厚的產業基礎。
這些投資商現在可以選擇獨立建廠,就能從東洲招聘到成熟的工程師及技術工人,也能跟東洲現有的廠企合作,注入資金成立合資公司,擴大生產規模,提升技術水平,進入更中高端產品領域。
短短一個半月時,在港機船機配套產業領域,就初步形成十數項投資意向。
蝸巢科技公開深循環動力電池以及電動自行車的產品技術之后,除了和永電子第一時間與蝸巢科技合作投資一千萬,成立微型電機研發實驗室外,也初步吸引十四家企業在獅山灣租借廠房,注冊成立電動自行車及配套企業;其中香港獨資企業兩家,中港合資兩家。
港資參與的主要還是配套企業,涉及輪胎及電子控制器等部件的生產。
這也是香港日漸衰落的產業資本目前所熟悉的領域,蕭良也是建議如此,港資在這個領域,暫時沒有必要直接做產品。
電動自行車市場,注定會有一段時間的混亂,那也注定是群雄紛爭的時代。
投資人偏信港籍管理的心理慣勢短時間內很難徹底扭轉過來,就不適宜直接進入競爭混亂甚至堪稱慘烈的產品生產銷售領域。
當然,做配件也未必沒有前途就是了。
鴻臣在內地市場的多年實踐也證明了這一點。
也是在朱祎琳創辦水公司之后,鴻惠堂純凈水才全面啟用內地管理人員負責市場銷售,港籍管理主要負責生產環節。</p>