東信集團的一切行為所產生的后果，也都是東洲市政府及七百萬民眾為之背書，如果液顯項目里看不到東洲的利益，東信集團怎么可能有理由參與進去？
現在東洲市財政是比前些年寬裕多了，但基建民生等需要花錢的地方更多。
東洲國際信托投資集團為其他地市的項目出資，哪怕市委市政府直接下了指令，但到市人大審議階段，都很有可能通過不了。
很快就來到八月下旬，現代汽車集團副總裁崔永埈一行人抵達東洲的次日，蕭良也是全程參加當天的盛大接待活動。
現代集團雖然債務纏身，內部矛盾重重，但瘦死的駱駝比馬大，作為一家年營業收入曾經突破一千五百億美元的龐然大物，崔永埈又是現代崔氏第三代核心子弟，市委市政府對崔永埈的來訪給予了高度重視，鐘云峰、柳軼群同時出席了接待活動。
鮮京集團這次被現代汽車所收購的東洲工廠，主要生產商用車（貨車及大中型客車）傳動軸等傳動系零配件，前后累計投資兩億美元，迄今為止是韓國在東洲的最大投資項目。
現代集團作為韓國五大財團之一，旗下汽車業務在韓國汽車產業占據絕對的統治力量，卻迄今為止還沒有在中國投資建造第一座合資或獨資工廠。
東洲在以小型轎車制造方面沒有什么資源，但除了鮮京集團被現代汽車收購的商用車零部件東洲工廠外，東洲動力在重卡用柴油機、變速器齒輪箱等領域已經形成一定的生產規模與技術基礎，宿云山能源等廠商生產的啟停閥控電池正大舉向合資車領域進軍，并初步打開了歐美日韓的車用市場。
東洲市委市政府這么重視崔永埈一行人的來訪，主要還是在引進現代集團大型商用車（貨車及大中型客車）項目方面，存有一些想法。
雖然錢少斌更想出售對宿云山能源的持股，籌集資金收購控股一家重型卡車整車企業，但倘若市里更希望東洲動力能跟現代汽車合作，成立商用卡車合資工廠，而且這事確實有希望達成，錢少斌也是別無選擇的。
東洲動力是市屬國有控股上市公司，不是錢少斌的私人企業。
因此，在這次的接待活動中，東洲動力董事長錢少斌、副董事長兼總經理曾銘新以及宿云山能源總經理的徐琛，也是充當了接待活動的主力軍。
眾人一早先參觀鮮京集團被收購的東洲工廠，上午又移師東洲動力的車用柴油機生產基地參觀：在柴油機生產基地，在市委市政府的授意下，錢少斌還特意將東洲動力接下來在車橋系統方面的投資計劃，向崔永埈一行人做了詳細的介紹。
在鐘云峰的要求下，蕭良下午還特意開放了蝸巢科技在閥控電池領域的研發基地，展示銅擴展板柵、卷繞箔片極板等一些前瞻性新技術。
總之一個目的，就是向崔永埈一行人展示東洲在商用車的上游產業鏈，已經形成了一定的基礎，有助現代汽車的商用車項目在東洲快速落地，并取得更好的產業鏈整合的經濟效益。
宿云山能源的生產基地，基本上也毫無遮擋的對崔永埈一行人進行開放。
現代汽車收購起亞汽車之后，汽車業務年產量突破兩百萬輛，倘若能重點采購宿云山能源的啟停電池，訂單將高達二十億。
單純從這個角度，鐘云峰、柳軼群、唐繼華以及蕭良、許建強等人共同參與，組織如此重量級的接待團隊，進行熱情洋溢的接待，也是應該的。
不過，真正坐下來進行“友好交流”時，崔永埈的關注點則完全落在鴻盈科技的發展計劃，星源時代的鋰電池技術，以及蝸巢科技意與朱鹮電子聯合收購現代半導體液顯業務等事情上來。