獅山港計劃通過擴建，使當前專用鐵礦石堆場達到一千五百萬噸容積量，建成后就將是全國最大規模的專用鐵礦石堆場。
這一專用堆場是利用距離深水港一期人工島兩公里外的一座淺水沙洲圍填而得，目前填海工程已經完成，還建有配套的專用超大型鐵礦石船專用泊位，與獅山港深水主航道相連，接下來除了新的堆場基礎設施建設外，還將新建一批江海聯運的接駁碼頭，方便將海外進口的高品位鐵礦石，主要通過廉價的水路運輸，分散運往常林鋼鐵以及其他華東地區沿海、沿江的鋼企料場。
在鋼鐵行業講究低庫存、高周轉率的當下，這一專用鐵礦石鐵場完成擴建后，未來理論上能滿足華東地區總計六千萬噸粗鋼產能所對應的高品位礦石原料需求。
獅山港的鐵礦石堆場，目前可以說已經充分超規模進行規劃建設了，最初提出的目標，也是要將獅山港建成中國最大的鐵礦石進口港。
蕭良現在提出超大型鐵礦石儲備基地建設計劃，一期就要新增一億噸的儲備能力，實際將獅山港鐵礦石堆場容量比原規劃提高八倍，要不是蕭良有這么高的影響力跟威信，不知道會有多少唾沫星子噴他臉上。
馮薇玲哪怕是打雜，也得將蕭良拽出來，先找各個環節的關鍵人物將大的方向確定下來，她才有可能推得動后續的工作。
要不然，誰認識她啊？
她又不能將跟蕭良的床照帶身上，見人就展示一下。
蘇利文、熊玉瓊、熊志遠、許建強、朱鴻召、朱璐等人，肯定是第一個要聯系的，蕭良次日上午除了到精密設備集團處理一些工作外，下午還專程將唐繼華、汪興民等人約出來，一起跑了一趟深水港碼頭。
鐵礦石儲備基地除了巨鯨貿易外，還要邀請更多的利益相關方參與，但建設執行部門，無疑非獅山灣港口集團不選。
甚至現在就需要港口集團在現有鐵礦石堆場用地以北，再新填幾百畝建設用地——填海周期比較長，又是為基礎設施建設工作開展的前提，需要盡可能提前。
蘇利文、熊志遠、朱鴻召、朱璐他們都沒有什么好說了。
蕭良都說鐵礦石市場即將迎來有史以來超級大行情；這一切也是建立在蕭良早在九七年十月份就提出來的中國經濟騰飛理論基礎之上。
只要力所能及，他們就怕沒機會上車。
當即就拍板由港口集團直接進行新的填海工程申報，建設資金以及鐵礦石儲備基地的組建工作，以及期貨交易以怎樣的形式放到新的公司旗下，可以慢慢商討。
是的，既然在新加坡期貨市場進行的鐵礦石期貨交易，未來要依托儲備基地大膽出擊，其利益當然不能由巨鯨貿易或馮薇玲獨享。
最好的方式就是注冊成立新的集團公司，來掌控超大型儲備基地的投資、運營以及相關的鐵礦石期貨交易，甚至巨鯨貿易之前有鐵礦石的貿易、運輸業務，都要轉入新的集團公司旗下。
這也算是資源整合。
當然，除了新的集團公司，巨鯨貿易會主要參與持股外，鐵礦石期貨交易等業務，也可以由馮薇玲出面執掌，甚至新的集團公司直接由馮薇玲執掌都沒有什么問題。
三年建設期說長不長，說短也不短，當中還有可能遇到波折，建設期拖得更漫長，初步討論都覺如果想提前儲備鐵礦石，甚至可以考慮在臨岸碼頭，先建設臨時堆場。
臨時堆場雖然會多出一筆轉場成本，但相對蕭良所預測的鐵礦石大行情，卻是可忽略不計的。