“完了，就這么恐怖的跌停速度，估計只是開始，接下來還得繼續跌停。咱們昨天的公開聲明，沒有任何意義！”
“麻煩大了！”
四維圖新上下，全部焦頭爛額，卻是沒有任何應對策略。
“對了，騰訊代表來了嗎？他們有什么辦法？”
董事長忍不住道，鵝廠是大股東，也是靠山啊。
副總裁嘆了口氣：“沒有來，看來是也無可奈何了，而且因為高德這事，鵝廠的股價也跌了7。”
董事長恍然大悟：“也是，高德這一操作，導致鵝廠的導航戰略還沒開始就遭遇暴擊。暢聊的出現，對微信沖擊也不小，估計真沒時間顧得上我們了。唉！”
“是啊，接下來如何破局，只能看我們自己了！”
同樣頭大的，還有凱立德。
董事長張星破口大罵：“王逸這家伙就是亂來，太亂來了！”
“我們凱立德導航一個月108，之前高德50元一個月，就嚴重沖擊我們凱立德了，現在直接150元永久免費導航，簡直是胡鬧！”
“今后高德都150元永久免費導航了，誰還用我們108一個月的凱立德導航？”
“太過分了，這么便宜的價格，完全是惡性競爭！”
聽著董事長破口大罵，一眾高層如坐針氈，神色更是復雜到了極點。
原本凱立德可是導航界的老大哥，尤其是后裝車載導航和移動端。
當下的導航分為三種，前裝車載導航，后裝車載導航，移動導航。
前裝車載導航以四維圖新和高德為主，主要是和汽車廠家合作，出廠前就內置的導航系統。無法聯網，不支持在線升級，需要到4s店付費升級。
后裝車載導航，則是出廠后安裝的導航儀等車載導航，以凱立德導航和路路通導航為主。同樣無法聯網，不支持在線升級，需要到店，或者購買驅動光盤。
而移動導航則是新興的互聯網導航，也就是多年后普及的手機導航。以凱立德，高德，百度為主，全部收費導航。
原本三個領域，幾大導航企業各有自己的一畝三分地，依托高昂的收費，都賺得盆滿缽滿。
可2011q第二季度開始，汽車行業寒冬驟至，汽車銷量銳減。
不管是前置車載導航，還是后置車載導航，全部營收銳減。
凱立德都不得不將重心放到唯一增長的移動導航。
然而，凱立德正準備依托品牌優勢，大干一場，高德掀桌子了！
把唯一增長的移動導航市場的桌子，給掀了，鍋都給砸了。
簡直是不留活路！
這讓凱立德老董都氣得破口大罵：
“打價格戰也不能這么打啊？圖什么？”
“高德近乎免費的方式，我們凱立德108一個月，還怎么做？”
主管嘆了口氣：“沒辦法了，我們凱立德只能跟著降價，高德200元永久免費導航，我們凱立德500元永久免費導航！”
卻不料，副總裁果斷反駁：“不行，同樣是永久免費導航，消費者放著200的高德導航不用，選我們500的凱立德？腦子有坑？”
“這”主管一時語塞：“那我們300塊永久免費導航，就差一百塊，憑借凱立德的品牌影響力，完全沒問題。”
副總裁眉頭微皺：“這樣聽上去可以，但是一個嚴重的問題，一旦降價，那些108一個月，已經預付費幾個月的凱立德老會員，已經開了年會員的凱立德用戶，必然會要求退費！這些又當如何處理？”
“是啊，降價降得容易，但是老會員要求全部退費，那就難了。”
“王逸財大氣粗，對于高德老會員全部退款處理，我們可退不起啊！”
“這”主管沉默了。
比燒錢，凱立德只是小企業，比不過王逸。
“依我看就繼續這樣下去，凱立德依舊108一個月，不降價，到時候能賺多少是多少。”
“沒錯，不是所有的司機都知道高德200元永久免費的事，總有些大冤種消息滯后，肯定繼續購買凱立德導航！”