王逸卻是嘆了口氣：“但可惜，只是32線半固態激光雷達，如果只是友商的a自適應巡航，只是車道保持，只是aeb，那沒問題。但要做智能召喚，要做noa高速領航，那就難了。”
“至少需要64線的激光雷達。”
“為此，我們的團隊繼續努力，繼續拼搏。”
“又過了一年，我們星逸科技的64線半固體激光雷達，終于研發成功！”
“相比落后的機械式激光雷達，我們的星逸半固態激光雷達，可靠性大幅度提升，沒有了旋轉部件，壽命從1-2年提升到8-10年！”
“也不會頻繁光路偏移，不需要五千公里或者半年就要校準一次。”
“體積也大大縮小，更加美觀，降低風阻，提升了續航。”
“功率也從之前的60瓦，降到到十幾瓦，極大地減少了電量消耗，提升續航。”
“最主要的，還是成本。”
“我們把成本從機械式激光雷達的50萬一顆，降低到了20萬一顆！”
現場眾人興奮了：
“20萬！我靠，星逸科技真厲害！”
“更強的性能，更長的壽命，成本還更低，果然星逸科技才是人類之光！”
“激光雷達降到20萬，那暢享版的售價，不至于高不可攀，能夠一夠了。”
“估計百萬以內，完全可以沖！”
“半固態激光雷達，星逸科技的研發速度，還是領先全球啊。”
“這有什么估計又是用的國外巨頭的技術！”
“蠢貨！半固態激光雷達是業內首創，國外巨頭都做不了，只有星逸科技能做。”
王逸繼續道：“星逸s5智享版，全面升級為半固態式激光雷達+視覺方案！”
“車頂部位，搭載一顆我們首創的64位星逸半固態式激光雷達！”
“車前方，3個毫米波雷達，周身還有10個超聲波雷達，以及8顆超清攝像頭！”
“如此強大的智駕套裝，加上鴻鵠9100安全且強大的車規級智駕芯片，讓我們星逸汽車s5智享版實現了真正意義上的智能駕駛。”
“也是當下全球唯一的智能駕駛。”
“召之即來，揮之即去的智能駕駛！”
“眼前這一臺可以自己智能駕駛來接我，也能載著智能駕駛離場的星逸汽車s5，就是智享版。”
掌聲再度雷動。
王逸繼續道：“當下全球對于智駕標準，有很多種，在這里，我將智駕標準明確細分一下。”
“l1級的輔助駕駛，能做到a自適應巡航，aeb，需要人全程監控。”
“l2級別的輔助駕駛，支持a自適應巡航，aeb之外，還要支持lka車道保持和自動泊車。特斯拉再努力下，應該就達到了l2級別。”
“哈哈哈。”現場一片哄笑。
馬斯克卻是瞬間臉黑。
王逸繼續道：“而我們的星逸s5智享版，不僅支持a自適應巡航、aeb緊急制動、lka車道居中、自動泊車。還支持智能召喚，一個指令，車輛可以在非復雜路況下，自己開出來，開回去。”
“支持高速noa高階輔助駕駛，在精準導航地圖下，在高速上可以自動駕駛。”
“支持高速alc打燈變道，在高速上可以智能打燈變道。”
“這樣的輔助駕駛，我們定義為l2+或者l2.5的高階輔助駕駛，真正意義上可以稱得上智駕。”
“如大家所見，目前，這些功能，我們星逸s5智享版，都實現了！”
至于更進一步，實現全區域noa，實現華為那種端到端的智駕，那就是真正意義的智駕，l3級別的自動駕駛！
但這需要強大的激光雷達，至少128線，甚至256線。
也需要強大的算力！
目前還做不到。
但即便如此，智享版已經達到了l2.5級別的輔助駕駛，相當于特斯拉2019年的水平！</p>