下午一點，亞馬遜叢林，某處。
那架迫降后的灣岸九號豪華客機在斷裂的樹木和略有起伏的地勢上，摔成了一種“頭高尾低”的傾斜狀態。
雖然索利德已親自確認了飛機并不存在爆炸的風險，但考慮到在一段時間過后機身或許會因為壓力而突然折斷或是滑墜，他還是讓所有人都從機艙里出來了。
當然了，就算他不提這個要求，也沒有人會愿意繼續待在機上的。
其一，飛機上的空調系統已經損壞，就算沒壞，在機身已經破了很多窟窿的情況下也等于是廢的。
其二，半數以上的艙室內都死了人，而且死得相當慘。
想象一下……一個人，在沒有安全帶固定的情況下，在一個急速下墜的大鐵罐子里被摔來摔去，并與各種尖的、鈍的、硬的、更硬的角和面重重地碰撞……這撞完之后會是一副什么樣的慘狀呢？不夸張的說，骨頭從體內戳出來已經算是死相比較好的了，那種腦漿子和血糊了半面墻、糊完之后又被真空力從某個小孔里抽到機外的那才是真慘。
坐在駕駛室后方客艙里的那些人算是運氣好的，因為該艙室就相當于是這架飛機上的“頭等艙”，事發時，待在這個艙的人并不多，除了羅德里戈教授和吉梅內斯之外，剩下的就是吉梅內斯帶來的三名女伴、一名隨從，兩名從駕駛艙出來的飛行員，以及四名索利德手下的士兵；一方面，他們人少座位多，另一方面，那幾名士兵會督促眾人服從索利德的命令、立刻系好安全帶，因此，這個艙里的人全都躲過了一劫。
但后面那些艙室里的人，就沒那么好運了……在廚房（是的這飛機上有廚房、而且設備還挺全）干活兒的人、在貨艙外偷偷抽煙的人、在廁所里的人、還有在普通客艙里喝酒打牌的人……并不是每一個都會對索利德下達的命令做出積極的回應且迅速執行的；還有些人雖然也想執行指令，但身邊剛好沒有附安全帶的座椅，一樣也會遭殃。
總而言之，這次迫降，雖是保住了一部分人的性命，但更多人的仍是在墜落的過程中喪命了；現在這飛機上70%的地方非但沒有冷氣吹，還充滿了內臟和血污的氣味，那自是誰也不愿去待的。
于是，在索利德和羅德里戈的組織下，幸存者們在距離迫降點二百多米外的地方搭建了一個臨時營地。驚魂未定的挖掘小組成員們以及吉梅內斯帶來的人得以在此休息、處理傷勢、補充水分，順便還能跟許多像指甲蓋那么大的蚊子培養一下感情。
而索利德和手下的士兵們……還有成堆的事情要做。
他們得去呼叫救援、清點物資、靠人力去給飛機內的動力核心添加冷凍液，還得把所有能搜集到的尸體較為完整地搬下飛機一一辨認、就地掩埋，再拿出他們剛剛在營地統計完的活人名單對照一下，盡快列出一份幸存、死亡和失蹤者的名單。
一直到下午兩點半，索利德他們才回到了營地。
此時，跟索利德一起行動的一、二、三、四、七號士兵全都已經累得快要趴下了，唯有索利德還是筆挺地站著，就連說話時的語氣都聽不出絲毫的疲憊。