“什么？走水路？！”
眾將官嘩然，他們沒想到蘇曜居然打的是這個主意。
沒錯，遼東臨海，而赤壁之戰名傳千古，真三世界當然也是有海戰的。
蘇曜一來遼東，就確定了這里有朝廷正經水師的，而且實力還挺強，甚至連樓船都有！
因此，他之前打高句麗啟用水攻戰法自然也不是一拍腦門的事情。
其實，也不難理解。
大漢朝可不像后世那些閉關鎖國的朝代，甚至都被人羞辱扯出了什么農耕民族的劣根性來
大漢，乃是開拓進取的時代，其水陸并進，不但在陸地上，封狼居胥，北逐匈奴兩千里，在大海上也是劈波斬浪，縱橫海洋數百年。
雖然歐洲人被稱為海洋文明，地中海上的槳戰船獨步武林上千年。
但在此時的大漢朝，在漢武帝將目光轉向海洋，希望通過海路打擊閩越和朝鮮半島勢力后，憑借著早已成熟的測距鑄造等技術實力，大漢造船水平驟然爆發，甚至一步完成了對歐洲的反超。
那望之如閣道，載六七百人，物出萬斛的巨大樓船一經出世，便把此時羅馬帝國的槳帆船比了下去。
大漢水師極盛之時樓船將軍楊樸數千大小戰船，千帆竟渡，跨越渤海灣遠征朝鮮半島，一舉將其覆滅，大漢的樂浪、真番、臨屯及玄菟這四郡就此設立。
而大漢水師蓬勃發展，自然造船工廠也是遍布大江南北。
不但洛陽長安這等內地國都有著繁榮航運業，曾競相上演大船萬艘，轉漕相過的繁榮盛景。
北方的青州和南方的會稽番禺，都以擅長制造巨型海船著稱。
大漢的番禺船廠，即今天的廣州的秦漢戰船工場遺址，更見證漢朝造船業的強大生產場面。
三個平行排列，由枕木滑板木墩構成的巨型造船臺，八十八米長的滑道，流水線般的制造分工，無不彰顯著漢朝造船技術的精湛與高效。
這些造船臺不僅能生產出載重量驚人的樓船，還能制造出各種靈活多變的小型戰船和商船，滿足了不同需求的海上活動。
而遼東地區，作為漢朝的臨海邊疆，雖然不如南方造船業發達，但特殊的地利位置，自然也繼承了這一強大的造船傳統，遼東的造船業同樣也不可小覷。
在現實的歷史上，統治遼東的公孫度就多次跨海作戰，攻略青州東萊郡諸縣，設置營州刺史，以獲取對海岱地區的控制。
蘇曜也正是看中了這一點，決定利用水路前往洛陽，避開朝廷的眼線。
“蘇君侯。”
衛明站出來道：
“這海路雖然便利，能夠節省千里路程，但是避人眼線怕是言過其實了吧。”
衛明的說法并非扯淡。
洛陽雖然緊鄰黃河，有天下聞名的孟津渡在，但黃河，不管在現實還是真三世界里，他都只有部分段落可通航的河道，并非某些游戲中的黃河高速公路。
“海路無法直達，最多只能節省點路程，在山東半島靠岸登陸中轉。”
衛明接著說：
“可是，咱們趕赴幽州時就有傳青徐黃巾復起的事情，這條航道如今想要通行那是根本做不到的。”
衛明話音一落，牽招也捏著下巴接起了話來：
“除非君侯要提兵先平青州，但一來我等沒有詔命，擅自出兵不妥，二來如此浪費的時間怕是還不如咱們老老實實的走遼西走廊。”