可和平集團實際撤回來的資金，卻只有645億鎂元，僅匯率差價就虧了131億鎂元，損失17%左右！
由此可見這波日元匯率波動有多大！
根據日島的經濟學家計算，日島汽車行業能夠接受的日元匯率極限是，1鎂元兌155日元。
日島電子行業能夠接受的日元匯率極限是，1鎂元兌170日元。
日島造船業的極限是，1鎂元兌175日元。
日島紡織業、鋼鐵業的極限是1鎂元兌180日元。
當日元匯率降到1986年初的水平，也就是1鎂元兌182日元時，日府才在歐鎂各國的壓力下，不情不愿的出手維穩匯率。
而此時的日元匯率，比之上個月讓和平集團安然離場時的匯率，憑空多了31.3%的賬面損失，不可謂不大。
日府自以為回到這個匯率，就能盤活日島的企業出口業務，也能讓歐鎂資本懾于31%的資金損失，從而選擇投資日島上市企業。
可惜，世事難料。
就像歐鎂人沒想到，他們最恨的日產車，竟是最能抵抗日元匯率升值的日島行業。
日島人也沒想到，各路歐鎂資本大鱷會通過黃金、石油、金屬原料等大宗商品期貨，以及股權質押、資產質押等方式，將資金風險轉移給日島各家銀行，從而轉移他們在日島的資金。
所以，當日島人再次找上歐鎂資本代表，重新商談外資入股日企的各種優惠政策時，那些歐鎂人都沒給日島人好臉色。
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日島股市、樓市、匯市遭受重挫時，張和平正在首都參加科學技術協會的代表大會。
錢老等人提名張和平擔任科協新一屆主席，但被張和平以自己的港島身份拒絕了，最后只接受了一個名譽主席稱號。
這個稱號，同時還授予了錢老。
張和平此次來首都，參會只是打掩護，他過來的真實目的，其實是跟首都航天集團、軍事航天部隊共享天基預警系統的。
隨著各國衛星被短暫入侵、控制的事情暴露出來，對期間異常心知肚明的華老等人，先促使航天局的人來深城服軟，為之前的拒不合作道歉。
接著，開始研究一起搭建天基預警系統的可行性，以及未來衛星資源的分配。
前期溝通的時候，坐享其成的軍事航天部隊最沒有發言權，也最是知足。
因為張和平給了他們戰時最高100%的衛星權限，平時權限則依據需求，分級調配。
只有航天局最麻煩，他們竟然想為下轄的航天集團在商用領域分一杯羹！
張和平的計劃是，航天局、航天集團搞研發，拿分紅即可，但他們不領情，氣得張和平直接攆人不談了！
不過，當時間進入5月中旬，蘇省真的遇到罕見的洪澇災害后，航天局、航天集團承受了巨大的壓力。
如果張和平不帶他們玩，以后別說氣象衛星，恐怕其他衛星都不用他們發射了。