“我聽說過，但是因為費用比建一艘新的還貴，最后也不了了之。”
“先生，不是比建新航母貴，而是會占用船臺，從美國海軍的角度上來說，相比于一艘80000噸的巨輪把船塢占據幾年改造成航母，還不如建造新航母符合成本，郵輪就是郵輪，即便是改造成為航母，也擺脫不了郵輪的本質。”
曾經主持過“齊柏林號”航母設計的威廉.哈德勒，在航母問題上，顯然是有發言權的，隨后他翻出一份美國方面從飛機空運來的資料說道。
“根據美國人提供的資料，它的鍋爐、發動機以及電動機，雖然在海水浸泡后有一定的損毀，但適當維修后并不影響其使用，至于被燒毀的上層建筑，也可以進行重建，現在，它的設計師弗拉基米爾·尤科維奇就在美國，我覺得完全可以委托他和他的船舶設計公司，對其進行修復，畢竟，買下它僅僅只需要160000美元而已。”
160000美元！
買一艘8萬噸的巨輪，即使是作為廢鐵，利潤那也是非常可觀的！
“先生，你所需要的不是郵輪，而是移民運輸船，就像運兵船一樣，戰時，和其同噸位的“瑪麗皇后號”是大西洋上最大最快的運兵船，一次可搭載將近16000名官兵！”
李毅安深以為然的點了點頭，說道。
“那是運兵橫渡大西洋，如果是運送移民的話，數量至少可以翻一番。”
一船運三萬！
一次往返五天，一年跑個幾十趟來回是沒有問題的。
一年僅僅只是有一艘“諾曼底號”，怎么著也能運個200萬移民吧！
“所以，伱的建議是買下他了?”
專業的事情，還是要咨詢專業的人，盡管威廉.哈德勒給出的建議是買下“諾曼底號”對其進行改造，但是李毅安還是委托公司詢問了它的設計師，戰前移民美國的弗拉基米爾·尤科維奇，這位曾為沙皇設計過戰列艦的造船工程師，非常肯定的給出了可以修復的答案，甚至愿意以極低的價格主持修復工作。畢竟，“諾曼底號”超級郵輪是他一生最驕傲的設計。
有了這個答復后，李毅安立即回電杜魯門表示了感謝，于是8月19日杜魯門簽署命令將一直靜靜癱在干船塢內的“諾曼底號”以160000美元的價格賣給了紐約一家剛剛成立的公司，隨后那家公司又把其以200000美元的價格，賣給了婆羅洲航運公司，而婆羅洲航運公司則對外表示，將對其進行修復，而修復工作正是由其設計師弗拉基米爾·尤科維奇主持的。
幾經輾轉之后，這艘超級郵輪絕境逢生了，在隨后的一年中，已經更名為“婆羅洲號”的超級郵輪一直在美國的船塢內進行改造。在戰爭結束后的幾年里，它一直往返于長江口與婆羅洲之間，無數移民搭乘著它來到婆羅洲。
最終“婆羅洲號”帶來了“婆羅洲”。
而此時，沒有人知道，它對于婆羅洲的作用。但可以肯定的是，這絕對是一筆非常劃算的交易，因為系統給予了相應的獎勵——500萬經驗值。
不多不少，遠遠不夠下一次升級的，但是經驗值卻可以在系統商城里購買許多商品，有不少東西都是市場上緊缺的，這并不是最重要的，重要的是，9月里，婆羅洲的企業終于生產出了第一種工業制造品——勝利牌香煙。
這種香煙是百分之百駱駝口味，沒錯，它的口味完全模仿駱駝。</p>