窗前有一盆綠蘿，葉片肥大，精神飽滿。
綠蘿前有兩張辦公桌拼在一起。中間堆著好多書，還有一臺機械式計算機——盡管電子計算機在南洋的各個大學和機構里已經開始普及了。但是因為數量有限，不少機構仍然使用機械式計算機進行簡單計算。
早晨，陽光明媚，照的綠蘿越發的綠意盎然。
馮清云到了辦公室，拉開椅子，坐下，在他習慣性的咳嗽兩聲后，就打開了面前的圖紙，繼續忙碌著。
去年研究生剛畢業的他，是南洋鐵路研究所新來的車輛工程師。
這份工作看起來稍微有點閑——南洋只有一千多公里鐵路，只有長安與古晉之間有鐵路相連，東部和南部壓根就沒有鐵路。
盡管鐵路公司的長遠規劃中將會建設環島鐵路，但也就是規劃而已，南洋對于鐵路似乎沒有什么依賴——以長安、古晉、太平、永安、永寧為主的城市不是靠海，就是靠河，相比于鐵路運輸，船運更方便，成本也更低。只是需要多耗費一些時間。
正因為如此，南洋在鐵路方面就沒有多少需求，這也導致了馮清云的工作有點……輕閑。
實際上也不輕閑，南洋雖然自己沒有多少鐵路，但卻有自己的機車公司，從日本折來的工廠現在主要生產自用的電力機車以及鐵路配件，市場也是以出口為主，畢竟，東南亞以及印度甚至唐山都需要大量的鐵路器材。
作為一個年青人，馮清云有他自己的想法，比如，關于鐵路的想法。
“南洋的鐵路未來應該是以客運為主。”
端著茶杯，馮清云又一次和埃里希聊起了他的構想。
“畢竟，海運已經滿足幾乎所有貨運需求，至于短途貨運基本上是以汽車為主，但是城市與城市之間是有客運需求的，船運的話時間太長，而汽車嘛……不是每家每戶都有汽車。”
盡管在馮清云的想象中，未來南洋的家庭必定家家戶戶都有汽車，但仍然需要鐵路運輸。
實際上，確實也需要，畢竟，婆羅洲五大城市之間，不僅需要高速公路，還需要用鐵路串連成為一個整體。
“所以呢？”
作為公司總工程師的埃澤爾，看著面前的年青人問道。
“速度！如果我們想要發展鐵路客運的話，就必須把速度放在第一位！”
放下茶杯，馮清云展開一張地圖說道。
“婆羅洲基本上是長安、古晉、太平、永安、永寧五大城市為主，城市之間距離最近的，也有接近700公里，駕駛汽車的話，需要10個小時，至于航空嘛，空運的成本很高，在這種情況下，火車的優勢就體現出來，但是傳統火車卻不行，因為它的速度很慢，如果僅僅只考慮客運的話，我們需要的是一種時速超過150，甚至200公里的列車，這樣一來，無論是往來任何一個城市，最多不超過7個小時，高速列車不僅會方便人們的出行，而且從商業的角度來說，更有利于城市間的商務往來……”
在馮清云講解著高速鐵路的優勢時，埃澤爾并沒有打斷他，看著他時，眼神中充滿了鼓勵，對于他的構想，他是支持的。等到馮清云的話聲落下之后，埃澤爾的臉上露出一股鼓勵的微笑。說道，
“這是一個很不錯的構想，也許，你可以準備一份詳細的報告，我想鐵路公司那邊應該會非常感興趣的，不過，你可以先準備一份演講稿，在研究所的年會上發言，伱看怎么樣？”
總設計師的話讓他在一瞬間驚呆了。在年會上進行發言，馮清云時間甚至都不知道該說些什么？
“怎么了？”
馮清云的反應讓埃澤爾笑著說道。
“你只是進行一個發言而已，好好的準備一下，畢竟，如果你有一個好的想法，必須要讓大家都知道它，時候會有很多記者出席，你的這個想法肯定會引起所有人的興趣，好好準備一下吧。”</p>