“我們先看看它的試車吧！”
于是乎，在伊萬和工廠人員的陪同下，鄭行英就來到了試車場，這邊剛抵達試車場，還不等他看到maz-537表演通過能力，就看到一輛看起來車型看起來更加壯觀的重型卡車，正在通過深水池。
與造型有些圓潤的maz-537不同的是，它的車廂看起來是棱角分明的，同樣的8x8全輪驅動，特殊的外形立即吸引了鄭行英的注意。
“這是什么卡車？瞧著有些像是礦車。”
面對他的詢問，maz的廠方人員倒也沒有掩飾，甚至用頗為得意的語氣說道。
“這是我們剛剛研制成功的maz-543卡車，它是我們在maz-537車型的基礎上開發一款新車，它的性能實現了全面的提升！”
其實這款卡車是蘇聯軍方為了運輸導彈，在三年前發出的研制訂單，除了性能上的提升之外同時還需要對導彈的運輸做出優化。因為車輛采用了許多maz-537的零部件，所以研制進度非常快，甚至研制速度遠遠超過導彈本身。
雖然這是一款運輸導彈的特種車輛，但是它同時還是一款卡車，所以maz倒也沒有對其進行刻意的保密。
面對這款的造型別致，甚至頗為威武的卡車，鄭行英有些不悅的說道：
“既然是新款卡車，你們應該先向我介紹這個的！而不是舊貨！”
他的不滿在蘇聯人看起來是理所當然的，畢竟，他可是掏真金白銀來買的越野卡車。
結果，你們弄了一個他媽的舊貨來對付，他又怎么可能不生氣。所以，他真的很生氣，但也正是因為他的生氣，所以蘇聯人很快把所有的全部技術資料都提供給了他。
這個也是為了安撫，當然了，即便是如此鄭行英仍然表現出了他的不滿和憤怒。并且一再的提醒對方，你們這樣做生意是不對的。
僅僅只是兩天后，在長安的三軍大廈內，看著從莫斯科帶來的模型與圖紙，幾名軍方的技術人員，無不是驚呆了。
“它天生就是為發射導彈設計的！”
他們一眼就看出這款卡車的優點——雖然駕駛員的右側視野盲區巨大，但是它的中央“凹陷”部分，恰好可以放置導彈。而且還是非常粗的那種！
“maz-543也稱得上是巨人。基礎款車型的長度為11.6米，寬度為2.97米，高度為2.67米，運輸質量高達22噸，基本上可以滿足的我們的要求，除了沒有制冷空調。”
將手中的圖紙放下，這名陸軍少校說道：
“用它來充當導彈發射車倒也是剛剛好，左側駕駛室，右側正好可以改裝成控制室，至于載重量，差不多也是正好夠用！”
能不夠用嗎？
導彈的重量只有15噸，剩下足足7噸的重量，即便是安裝各種控制設備，也是只多不少，可以說，這壓根就是一個天生的發射車。
這能不是天生的嘛！
原本它就是的蘇軍讓明斯克車輛制造廠弄出一款專門用來馱導彈的運輸、起豎還有發射的重型卡車。
在未來的幾十年里，基本上蘇聯所有的導彈發射車從防空到彈道都是用它來改進的。
所以，他絕對是最適合的導彈發射車！
“唯一的問題就是這個汽車的發動機的壽命太短了！”
這一點也就是蘇聯發動機的通病了，僅僅只是發動機，還包括其他的蘇聯產品。
當然也包括這款汽車，但是這個不是問題，畢竟，導彈發射車不可能天天在路上跑著玩。
“這沒有問題，等買回來之后，換成我們的發動機，反正這車便宜，比咱們的同噸重型拖車，還要便宜了一半出去！要是同噸位的越野車，最少便宜80%!”
便宜！