“50座以下的渦輪風扇支線噴氣飛機！”
在灣流航空工業公司的會議室里，鄒海山指著他繪制的圖樣說道：
“它應該有44-50個經濟艙座位，采用每排4座的布局。這種飛機可以滿足中心城市與小城鎮之間的交通需求……”
聽著鄒海山的講述，田文軒這位公司經理，只是默默的抽著煙，他明白這位重工業局官員的想法。
作為業內人士的他當然很清楚，支線飛機的市場空間還是非常大的，并不僅僅只是在國內，在國外同樣也是如此，很多國家都需要這類支線飛機，從歐美到其他的亞非拉發展中國家都需要支線飛機。
“鄒科長，確實正像您說的一樣。支線飛機的市場確實是非常廣闊的。”
田文軒這邊話音還未落，鄒海山立即大聲說道。
“并不僅僅只是廣闊，而是非常巨大的，我進行過相應的計算，咨詢過很多人，在未來十年內僅僅只是我們，對于支線飛機的需求就在1000架左右，畢竟伴隨著人口的增長，人們對于出行的需求只會越來越高。
所以我相信這一市場是非常值得關注的。”
在說出這番話之后，鄒海山繼續說道。
“所以我希望能夠考慮進入這一市場，畢竟它有著非常廣闊的市場空間。”
“確實正像科長您說的那樣，市場是非常廣闊的，但是……”
話音稍微頓了一下，田文軒解釋道。
“你應該知道僅僅只是去年一年我們就收獲了接近800架飛機的訂單，根據目前公司的產能來說，僅僅只是完成眼前的訂單就需要4~5年的時間，”
“公司可以擴大一下產能嘛，相信銀行非常樂意向你們提供貸款的。”
鄒海山直截了當的說道：
“如果需要的話，我們也會提供適當的幫助。”
一直以來，通商產業廳之所以對很多企業有巨大的影響力，并不僅僅只是因為他們制定產業政策，而且他們還會在適當的時候，協調銀行與企業對接，在銀行提供金融支持的同時，他們還會和其他的企業協調，幫助企業解決銷路等1系列的問題。
可以說在過去的這么多年里，經濟之所以發展的如此迅速，在很大關系上都和通商產業廳的這些職業官僚們的努力有著根本性的聯系，以至于在報紙上很多人稱他們不是官員，而是“產業保姆”。
所謂的產業保姆指的是他們就像保姆一樣去照顧所有的企業，是無微不至的那一種。
也正因如此，有時候人們才會將赤道奇跡稱之為通產奇跡，當然也是對他們工作的一種認可。
“嗯！”
面對這個建議，田文軒并沒有立即給予回應，而是點了點頭，然后說道：
“周科長，你知道為什么我們現在不擴大產能嗎？我們的手里現在有這么多的訂單，只需要一個電話，就會有很多銀行想樂意向我們提供貸款。
畢竟所有人都知道銀行嘛，就是晴天送傘，雨天收傘。
當然在通商產業廳的幫助下，銀行非常樂意向企業，尤其是在企業困難的時候提供相應的支持。”
在肯定著通商產業廳的付出時，田文軒又說到：
“但是飛機制造業和普通的行業不一樣，在平常的時候，我們可能一年只有幾十架飛機或者一百多架的訂單，如果我們貿然擴大生產線的話，那么我們就必須要面對未來產能過剩的問題。