由于不銹鋼的耐熱性更好，它的隔熱瓦自然也沒必要像航天飛機那樣高檔，航天飛機要求隔熱瓦兩側溫差1200度，星艦只要保證800度溫差就可以，隔熱瓦薄了，甚至還能抵消一點不銹鋼的重量。
也正是因為有這個成功的經驗，在太空探索技術公司研制可重復使用的火箭時，李毅安就選擇了拿來主義，直接指出不銹鋼。
它更廉價，更耐高溫，自然也就成了航天飛機的選擇。再加上的新型的低成本，同時可保證高可靠度和低維護時間的隔熱瓦，也是sea航天飛機研制的重點。
這就是站在歷史巨人肩膀上的優點。
甚至還要再加了航天飛機的火箭發動機——甲烷機沒有積碳，更有利于重復使用的優勢，也是其中的優勢。
當然，這是細節，蘇聯的情報人員是無法獲得這些設計細節。可是切洛梅還是靠著他個人的能力，推測出了一些答案，甚至窺探到了太空探索技術公司的設計思路。
不得不說，大神永遠都是大神。
聽著切洛梅的解釋，庫塔霍夫元帥說道：
“也就是說，他們的航天飛機可能更結實，更有利于反復使用是嗎？”
“至少從理論上來說，確實如此，元帥。”
想了一下，切洛梅說道：
“我認為，在航天技術上，sea的路徑更適合我們，美國的或許是最先進的，但是sea更注重成本控制，他們可以用更少的錢，達成同樣的任務，這是值得我們學習的。”
這正是切洛梅以及科羅廖夫等人最佩服sea的地方，他們進行登月花費的資金甚至比蘇聯還要少，這簡直就是奇跡的，而這正是成本控制的優勢所在。
“所以，你認為，我們應該依托他們的路徑是嗎？”
庫塔霍夫元帥看著一旁的ur700火箭，說道：
“就是把這個航天飛機裝在ur700火箭的頭部上，直接代替運載艙，航天飛機送上太空是嗎？”
美國的技術路徑很簡單，就是開外掛——把飛機掛在火箭本身一側。
而sea的則是傳統火箭的思路，只不過是把火箭的運載艙，變成了航天飛機而已。
兩者各有各的優點，但可以肯定的一點是——后者更省錢。
“是的，元帥。”
切洛梅回答道：
“這樣更省錢，我們只需要研制航天飛機，并且對ur700火箭進行相應的改進就可以了，”
見元帥有些猶豫不決，切洛梅又繼續勸說道：
“這樣一來，我們可以把研制火箭的資金，用在登月上，并且爭取盡快建立我們的月球永遠基地。”
切洛梅的建議表面是為了節省資金，可是實際上這又涉及到了蘇聯航天業內部的權力斗爭，有機會的話，他當然要打壓競爭對手，爭取更多的資源了。
尤其是現在，當科羅廖夫把他的全部精力都用在那個什么“火星飛機”上，準備要去摘取“第一個抵達火星”——也就是繞著火星轉上一百多天的桂冠時，切洛梅選擇了更為可行的月球。