李毅安一邊說，一邊站起身，說道：
“走，奕軒，我帶你去一個地方。”
去什么地方？
當然是國王實驗室了，經過二十年的發展，國王實驗室不僅成為世界知名的實驗室，而且還是sea很多應用技術的源頭，在實驗室里誕生了很多改變世界的技術。
只不過，從來沒有人知道，這里實際上是李毅安“走私”技術的地方，他總是會向實驗室提供一些技術參考資料或者研究建議，也正是得益于這些資料和建議，才使得國王實驗室能夠不斷的推出新技術。
經過多年的發展，現在的國王實驗室規模非常大，除了擁有超過9000名學者和研究人員，還分設專業實驗室以及大型實驗場。
在汽車駛入國王實驗室之后，李毅安并沒有去主樓，而是去了汽車實驗場，隨后汽車停在實驗場旁的車棚里，下車后，看著里面的一排汽車，他笑著問道：
“奕軒，認識這些汽車嗎？”
順著父親手指的方向看著，李奕軒很快找到了幾輛熟悉的汽車。
“這個好像是極光汽車……電動汽車？”
“對，”
走到那輛紅色的汽車前，李毅安打開車門，說道：
“這是我們出口歐洲的第一款電動汽車——極光。”
坐在車里，雖然車身狹小，且構建簡單，但是李毅安在握著方向盤的時候，嘴角不由的上揚，說道：
“它是第一批采用密封鉛酸蓄電池的電動汽車，續航里程120公里，10個小時就可以充滿電瓶……”
這輛汽車，說是汽車，但實際上就是老頭樂，但和這個時代的汽車并沒有什么本質上的差距，重量都是僅僅只有幾百公斤，一樣的沒什么安全措施，在防撞等級上，甲殼蟲也不比“甲殼樂”強。
李奕軒也坐進了車里，說道：
“我記得它是56年上市的吧。”
“對，正好趕上蘇伊士運河危機，當時歐洲油價大漲，而極光汽車恰好趕上了風口，當年，就在歐洲各國銷售了20萬輛……”
20萬輛！
從數量上來說，是不多，但是卻是當時全世界最暢銷的汽車汽車——在5年之中，在全世界銷售了超過250萬輛。
李毅安手握著方向盤，回憶道：
“當時，因為蘇伊士運河航運斷絕，歐洲燃料供應不穩定，受到嚴格控制，相比高昂的油價，電動汽車的充電成本是非常低的。它使用的密封鉛酸蓄電池相比舊電池重量更輕且價格更低廉，使用壽命更長，400個循環后容量下降至標稱的80%，使用壽命可以達到四年……”
作為這款老頭樂的設計者，李毅安提到這些的時候，簡直就是如數家珍，當年，他可是寄希望于用它培育電動汽車市場的。
“我們用它教育了歐洲市場的顧客，雖然它的續航里程只有120公里，但是，卻基本上可以滿足普通家庭的需要——上班以及日常需要，實際上，普通家庭用車的日常活動半徑，最多也就只有30公里。”
置身于這輛“老頭樂”之中，李毅安甚至忍不住用手戳了一下輛頂，塑料車頂簡直不要太廉價，
可他就是靠著廉價風靡一時——幾乎沒有用車成本，既不需要日常保養，也不需要加油，只需要晚上充滿電就可以滿足日常出行。
“它在當時確實是一款非常出色的電動汽車。”
李奕軒的話語中提到了“當時”，之所以會這么說，是因為在過去的幾年中，電動汽車市場非但沒有壯大，而且還縮小了。
“當年人們選擇它，是因為頻繁的燃料短缺以及油價高漲，和戰后居民收入的下降，它的使用成本低，且車價低廉，所以很多人選擇了它，畢竟，電動汽車雖然廉價，使用成本低，但是續航里程不足卻一直是個大問題。但是后來隨著汽油價格的下降以及歐洲人的收入增加，汽油車再次成為主流。”
隨后，他像是想到什么似的，看著父親說道：
“父親，你的意思是……電動汽車？您是想要用他去動搖美國的石油美元根基嗎？”</p>