所以我們必須要搶時間，你明白嗎？”
“我明白。馬經理。”
田健元點了點頭，然后繼續說道。
“為了配合公司的汽車生產，我們在去年年底于大馬投資了新廠，新廠明年一季度投產。屆時總產能提升到50萬輛。”
馬克點點頭，雖然他們兩家公司并沒有隸屬關系，但是未來電池公司確實一直在配合著他們的產能擴張。
“總是越快越好。”
目光掃過車間里整齊排列的電池模塊。這些銀灰色的方塊才是電動汽車真正的核心——沒有它們，再先進的電動機也只是廢鐵。
隨后，馬克又詢問了鋰電池的生產成本問題，在得知明年鋰電池的生產成本可以下降15%之后，他臉上不禁露出了笑容。
電動汽車最大的成本就是鋰電池的價格，只有鋰電池的價格降了下來，那么汽車的價格也就會有所下降。
“這么看來以目前的技術進步來說，大概5年后我們的電池成本將會下降50%，是嗎？”
在整個純電動汽車的成本中，占了大約70%的成本。如果能下降一半兒的話，那么也就意味著汽車的價格可以下降30%左右。
到時候電動汽車的價格基本上就是略高于普通汽車。那么，相比普通汽車，它的競爭力也就會進一步加強。
“也不能這么說。鋰電池的生產成本下降，有各個方面的因素，當然從技術上來說，伴隨著生產的擴大以及技術的不斷發展……嗯……”
沉思了一會兒，田健元說道：
“電池的生產成本肯定會越來越低，5年后降低30%應該是沒有任何問題。”
當然這只是保守的估計而已。畢竟，現在實驗室里對鋰電池的研究越來越深入，未來它的價格肯定只會越來越低。
這倒是一個好消息，當然還有其他的好消息，比如說，鋰電池的能量密度也在提高。
成本在下降，性能在增加，這不都是好消息嗎？
等到馬克走出工廠時，暮色已沉。助理小林提著公文包快步跟上：
“社長，還有一件事，我認為您應該有必要了解一下……”
隨后小林就在那里說起了他所擔心的另外一件事情。
“電動機？”
馬克拉開車門，說道：
“傳統工業品，應該不缺供應商。”
小林搖頭，在坐到副駕駛的位置上之后，他轉身從公文包中取出一份報告，然后遞給了經理說道：
“電動汽車的永磁電機需要釹鐵硼磁體——每臺電機消耗2公斤稀土。”
他的手指指著報告上的數據：
“澳大利亞的維納斯公司是最大供應商，但他們的年產能只有……”
“多少？”
“400噸稀土氧化物。”