“旭哥牛逼！右上角的是分數吧？比之前視頻里面的那個車手多了足足三倍！”
“游戲賣給旭哥賣虧了啊！關掉輔助駕駛，賽車變成碰碰車了！”
掙扎著跑完了全程的三圈，陳旭偷偷瞄了一眼直播間里的彈幕，然后又瞄了一眼自己跑完三圈的一個時間。
5分26秒。
嗯，之前看的那個視頻里面，大佬是花了1分34秒跑完的。
其實他也就多跑了三分多鐘的時間而已。
“沒關系，水友們你們笑就好了，真的不是我甩鍋，200CC的模式，關自動駕駛你們跑過就知道了，真的很難！”陳旭看著直播間里的水友開口說道。
這不是他找借口了。
而是大實話。
看的時候，腦海里面進行顱內練習的時候，他沒感覺那么難。
但真正上手的時候，這特么是人能跑的？
這速度也太快了吧！
其實也不僅僅是陳旭一個人。
大部分普通的《馬里奧賽車》玩家都是有這樣的一個感覺。
那就是200CC模式下，關掉自動駕駛頭都被撞的一頭包。
可以說開輔助駕駛跟關掉輔助駕駛，《馬里奧賽車》已經完全變成兩款不同類型的游戲了。
原本開著輔助駕駛的玩家，在《馬里奧賽車》道具戰的多人網戰里面，經常能夠跑前五。
但是關掉之后則基本上包攬了倒數前三。
偶爾有時候不是倒數前三，那要么是同一局里面還有跟其一樣沒開輔助模式的，要么就是那種很倒霉的蘑菇大王。
于是面對這種情況下，大多數原本打算關掉輔助模式的玩家，又紛紛表示輔助模式真香，然后重新打開了其中的一個輔助模式。
而其實這也就是區分《馬里奧賽車》里面玩家一個不同層次的選擇了。
同時也是《馬里奧賽車》里面最大的一個特點。
那就是讓不同目標體驗的玩家，都能夠在游戲里面體驗到自己想要的一個樂趣。
基本上開啟輔助模式的玩家，都是更偏向于娛樂的模式。
對于他們而言，實際上《馬里奧賽車》里面那么多高端的技巧，還有進階的技巧，他們都是挺不在乎的。
包括游戲里面每一局結束后計算的一個分數，他們都是并不怎么在乎。
他們更關注的是游戲過程中體驗到的一個娛樂感。
可能是跟朋友一起玩的時候，使用道具的各種互坑，又或者是聚會的時候用作于氣氛調節的產品。
總的來說，游戲本身帶來的樂趣，對他們來說更讓他們享受。
而對于另外一批人的話，《馬里奧賽車》關掉輔助模式后，帶來的一個硬核的體驗，還有各種高端的游戲細節，則是讓他們著迷的所在。
如何選擇貼合彎道的一個尺寸，包括游戲賽車道上的一個線路，什么情況下做雜耍動作進行加速，能夠讓自己更快的通過終點。
甚至包括角色的重量，賽車的性能，為的就是在計時賽里面突破更高的記錄，又或者是在多人網戰里面沖分。
瓦路易基配毛毛蟲，桃子公主配彗星摩托，甚至包括什么地圖配什么車，這些都被他們給琢磨的透透的。
再加本身《馬里奧賽車》也是跟《全明星大亂斗》一樣，入門容易精通難的游戲，擁有了一條很明確的上升路徑。
所以就更容易讓比較注重游戲勝負提升的玩家感覺到停不下來了。