3月28日晚間，小米汽車的首款車型小米su7正式上市，共推出三個版本，售價區間在21.59萬元—29.99萬元。這一價格明顯超出了市場預期，引發了一波下定狂潮。小米集團（adr）股價也暴漲12.13%，報收10.619美元/股。這背后，是小米汽車產業鏈的集體沸騰，以及對未來智能汽車市場的無限期待。
小米su7的上市，無疑是小米進軍智能電動汽車行業的一次重要里程碑。從小米宣布造車至今，已經過去了1093天。在這期間，小米集團創始人、董事長兼ceo雷軍坦言：“造車太難了！”但即便如此，小米依然堅持下來，并在短短27分鐘內大定超過5萬輛，這一成績無疑給了小米以及整個產業鏈以巨大的信心。
小米su7的超高配置和超預期定價，讓消費者感受到了購買汽車與購買手機的相似體驗。這背后，是小米對于智能電動汽車市場的深刻理解和精準把握。雷軍表示，智能電動汽車的本質是汽車x電動x智能。過去十年，電動化的問題已經得到了解決；未來十年，將是智能化的十年。為了更好地迎戰汽車智能化，小米汽車主張通過小米的“人車家全生態”，將所有智能終端連接在一起，實現無感互聯。
目前小米汽車su7f碼（優先購買權）已在二手電商平臺閑魚上架，最高漲至五萬元。
小米汽車的上市，不僅讓原本競爭就非常白熱化的新能源汽車市場再度升溫，也帶動了整個產業鏈的沸騰。目前已有多家a股上市公司確認了與小米汽車的合作關系。這些公司涵蓋了電池、電機、電控、座艙、激光雷達等各個領域，形成了一個完整的產業鏈。近期，與小米汽車產業鏈相關的個股股價均在大漲。小米汽車自帶流量，自官宣造車以來已有20余家上市公司表示與小米汽車業務開展合作，包括寧德時代、匯川技術、德賽西威、京東方、華星光電、歐菲光、禾賽科技、一汽富維、奧聯電子、光庭信息、瑞鵠模具等，涉及電池、電機、電控、座艙、激光雷達等各個領域。近期，與小米汽車產業鏈相關的個股股價均在大漲。憑借小米自身在智能化、生態協同、粉絲效應與渠道等方面的優勢，小米汽車交付有望逐漸放量相關零部件供應商有望充分受益，需重視小米汽車產業鏈投資機遇。
在智能化方面，小米智駕方案xiaomipilotmax城市noa將在4月開啟用戶測試，5月正式開通10城，8月全國開通。這意味著小米汽車在智能化方面的布局已經開始落地。小米擁有豐富的消費電子和智能化生態產品布局，預計ai和生態等優勢將成為新車重要的亮點。
小米su7的上市，無疑是小米汽車的一次成功嘗試。但這只是一個開始，未來，小米汽車還將繼續推出更多新車型，以滿足消費者的需求。同時，小米汽車也將進一步深化與合作伙伴的合作，共同推動智能電動汽車市場的發展。
總的來說，小米su7的上市狂潮背后，是小米汽車產業鏈的集體沸騰，以及對未來智能汽車市場的無限期待。小米汽車的成功上市，無疑給整個產業鏈帶來了巨大的信心和動力。未來，我們有理由期待，小米汽車將與合作伙伴一起，推動智能電動汽車市場的發展，為消費者帶來更多、更好的選擇。</p>